2.5+CVT+四驱，入门版仅16万，奇骏为了销量拼了

谈起紧凑型SUV市场，我们怎么也绕不开本田CR-V、奇骏以及丰田RAV4等车型，而这三辆更是常年稳居销量榜前三名，并且在保值率上也有优越的表现。近日，本田CR-V向市场推出其中期改款车型，在造型和科技感上都有所提升。面对对手如此重击操作，奇骏也按耐不住，新款产品也即将推出，同时对现款车型奇骏更是做出巨大价格让步，官方指导价：18.88-27.33万，如今在终端，最低已经到了15.98—24.03万元。此番操作让奇骏在面临全新本田CR-V的竞争下，竟然仍能维持月售万辆的销售业绩，着实不简单。

外型设计上，现款奇骏对比本田CR-V来说则更加阳刚霸气。车头大尺度的V型中网格栅设计，配合粗壮的镀铬饰条，硬朗粗犷的形象塑造的十分成功。并且大尺寸中网与两侧大灯组直接相连呈一体化设计，更突显车头的硕大，强化表现力。而尾部设计上，奇骏则逊色于本田CR-V，造型略微臃肿和平庸。车身尺寸方面，现款奇骏长宽高分别是4675/1820/1722mm，轴距2706mm。对比本田CR-V的4621/1855/1679mm，轴距2661mm，现款奇骏在长度和高度上均优于本田CR-V，轴距上也略胜一筹，整体空间舒适性在市场竞争力上极大，这也是即将换代的现款奇骏依旧能有如此销量的重要因素之一。

内饰设计上现款奇骏的设计则略显过时，唯一亮点是9英寸的中控屏，但车内实体按键过多，尤其是方向盘上，科技感严重欠缺。但好在近年来小幅度更新奇骏都会对配置进行升级，例如该车搭载的ProPilot超智驾等配置，才能保证该车不被市场所抛弃。

动力方面，现款奇骏搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别是113kw和137kw，峰值扭矩分别是204 N·m和246N·m，配备CVT无级变速箱。

综合来看，现款奇骏优势在于大空间、高舒适性，有行走的沙发之称，此外配置也一直优于同级车型，但不足之处也非常明显，诸如其内饰设计过时，科技感不足等方面，但如今在高优惠力度的加持下，依旧吸引大量消费者，即便面对全新本田CR-V，现款奇骏也为败下阵来。而全新奇骏的更新则主要弥补目前的不足，外型设计上融入更多的线条和肌肉感的塑造，更符合年轻消费者的喜好，内饰设计也焕然一新，强化科技感与时尚性。相信其一旦上市，定有不错的表现。