评测 | 买林肯冒险家算冒险吗？

在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不是这么简单的考虑了。

比如说，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。所以，对于不是“实力型”的消费者在购买车辆时，往往选择它们的“国产化”车型则更具有性价比。

作为林肯旗下“首款国产车型”的身份，冒险家自上市以来就吸引了不少目光，其6月份首破3000辆的月销量也刷新了林肯品牌在华历史的最高单车月销量记录。那么问题来了，在短短的时间里，冒险家成功的宝典到底是什么？它哪点成功吸引到了消费者？为此，车厘子编辑部借来了一台长安林肯冒险家试驾车，与大家一探究竟。

虽然是豪华入门级车型，但有“小号林肯飞行家”之称的冒险家在造型设计上能让大多数消费者觉得它并不便宜，实际上厂商指导价24.68万-34.58万元的售价或许是冒险家成功宝典之一，国产后的售价更加的亲民了。

星辉式中网延续了林肯家族式设计，格栅上海采用了大量林肯LOGO轮廓的细节设计，看上去非常大气。全系标配LED大灯，我们这台高配车型带有晶钻LED矩阵式大灯，并带有随动转向功能。远远望去，如果是对林肯家族产品不了解的消费者一定会误以为这是一辆林肯飞行家，妥妥的旗舰车型的气质。

车身侧面，长安林肯冒险家的腰线修长而又优雅，交错的腰线在强光的照射下会形成光影的效果，黑色的A柱与D柱也营造出了悬浮式车顶的既视感，并且B柱后方的侧窗与后风挡出厂时就全部为隐私玻璃，尽显商务气息。

尾部方面，长安林肯冒险家的设计较为宽厚，贯穿式LED尾灯符合当下的潮流，横贯车身的LED灯带与两侧尾灯相连，拉宽了整个尾部的视觉效果，在夜间点亮后辨识度极高。底部长安林肯冒险家采用了双边共两出的排气布局，在运动感上也不输同级别竞品。

内饰部分，当你拉开冒险者的车门，林肯家族的气息就会展现在你面前。长安林肯冒险家同样保持高水准，T字型的中控台充满层次感，上方采用大面积的软性材质包裹，而在空调出风口上方部分长安林肯冒险家还选用了木纹饰板，档次感整体提升不少。

12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控大屏提升了整个内饰的科技感。中控屏内置SYNC+系统，运行速度相当流畅，而且分辨率相当高，使用起来相当便利。

值得一提的是，语音助手的激活方式除了用“你好，林肯”外，还可直接通过方向盘左侧位置的按键一键激活，按键摆放在这个位置倒是挺醒目的。另外，方向盘加热功能除了丐版车型其它车型均有配备，顶配车型上还配备了电动调节和记忆功能，这在同价位竞品中是很难见到的配置。

同时，在这辆顶配车型上还配有全体感座椅，全体感座椅是林肯品牌独家配方，此功能截止至目前配备在了林肯的领航员、大陆、飞行家新能源的高配车型上。30向电动调节，还配有加热，通风，Active Motion按摩功能，让你无论何种姿态乘坐，都能享受绝佳的伸展效果和舒惬体验，旅途的疲惫顷刻消散。

空间方面，长安林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级车型中还是比较占优的。后排空间虽谈不上宽裕，但胜在后排座椅可以前后调节，而且幅度还不小。

长安林肯冒险家全系只有一套动力，没有高低功率之分，且还能加注92号汽油。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。在面对同级别的BBA中，1.5T的三缸宝马X1，1.4T的四缸奥迪Q3，还是1.3T的四缸GLB，冒险家才是真的香。

在驾驶体验中，说实话，如果你之前没有接触过林肯车型，你还需适应一下，因为挡把有点“不好找”。长安林肯冒险家的换挡方式采用了家族式的按键式换挡，按键设计在了空调出风口下方，同色的设计略显隐秘，对于第一次接触它的用户来说有些“不好找”。不过在熟悉后使用起来没啥违和感。

初段的动力响应比较灵敏，起步时稍稍带点油门就能有个比较轻盈的加速感受，充沛的动力储备只要稍微给点油，速度就有明显的提升，动力储备足以应付日常使用，超车什么的只需要缓踩油门即可完成。

8AT变速箱的换挡动作十分迅速，不过升档的转速并不早，通常要当转速达到将近3000转才会换挡。切换到运动模式后可以明显感觉变速箱变得更激进，换挡动作也要更加延后，初段的动力响应也变的更加灵敏，但我感觉与舒适模式下的加速感受并没有太过明显的区别，略显稳重。

底盘悬架方面，这台顶配版的冒险家带有可变悬架软硬调节功能，不过这套悬架的取向还是以舒适性为主，在面对路面上细小的颠簸时能够很好地化解掉，保证车厢内的平稳；但速度稍快一些过弯会有较明显的侧倾，所以在操控方面它确实给不到你惊喜。

双层夹胶的隔音玻璃外还带有主动降噪功能，冒险家行驶中的静谧性非常突出，发动机噪音和路噪、胎噪都被很好地抑制，可以说在同级别中特别优秀。美中不足的是，当速度达到80km/h以上的时候，在前排座椅上就能很明显的听到两侧的后视镜传进来的风噪，虽然后排乘客听不到，但让前排乘客确实挺烦躁的。

总得来说，长安林肯冒险家给我的整体感受还是挺不错的，虽然有缺点，但也有许多同级之最。造型上端庄大气，配置更是如自主品牌般“齐全”；2.0T高功率发动机+8AT的动力组合在行驶质感上也是非常优秀的，舒适取向的它在长途出行也不会让你很累，这也是林肯独有的巡航质感。