2021年北美本田车型阵容上会发生哪些变化

本田ofAmerica北美分部近日公布了2021年款样的新车阵容，坦白说改变幅度蛮大的。具体来说由于2022年款样第十一代思域即将于明年推出，因此在思域车系当中将会有不少的变动。另外就是本田FIT美规版本正式停产，以及本田雅阁手动规格也全部停掉，仅存思域Sedan/Hatchback。前面提到，思域即将大改的状况下，车型组成部分将会大幅度改变，首先第十代思域TYPER小改款将以2021年款样推出。

并且部署LimitedEdition限量版来满足北美的小伙伴，而思域Coupe将在2020年车型年末结束生产。本田还计划暂停在加拿大生产思域SI，该工厂将过渡新的第11代SiSedan。由于北美中型Coupe已经完全消失了，目前只有思域Coupe独撑大梁，而Hatchback规格也抢了Coupe相当多的分量，以部署量来看自2016年以来，Hatchback占思域全车系销量的24％，而Coupe的销量已从16％下降至6％，因此未来原厂只会提供Hatchback与Sedan二种形式而已。

而在第四代FIT推出大改款的当下，本田早已公布新车型不会在北美登陆的消息，因此2020年底之后FIT就会正式停产。由于思域Hatchback和HRV已经从Fit手中夺走了足够的销量，因此这两款车可以简单地取代它的位置。不过比较可惜的是，FIT美规车型是罕见有手动的小车，在停产之后这种BSegmentMT车型就消失在北美了。

最后一个停产的产品是ClarityEV。自2016上市以来都不曾获得小伙伴支持，即便ClarityEV是本田在美国唯一的电动汽车，但89英里EPA续航里程意味着Clarity毫无竞争力，虽然以中大型纯电动车型型自居，但面对上相同定位的竞争对手有着更大的续航力来看，本田ClarityElectric停产只是时间早晚的问题而已。

另外一个手动迷可能会比较难过的，就是本田在2021年款雅阁车型上正式取消了手动规格。其实这几乎不算新闻，基本就是哦，终于发生了这样，只是时间早晚问题，即使网络呼声多高，现实是北美雅阁客户中，只有2%买了手动车规格，换言之选择CVT、AT、iMMD运动HYBRID的客户占大约98%，这也难怪在2019年12月本田直接把生产线给关了。

易车号作者提供文章