“三把锁” 哈弗H9越野配置解读

硬派SUV是一个非常强调硬实力的领域，不是靠价格、外观、空间以及多媒体网联等科技配置等方面，有突出吸引力就能够搞定消费者的，而是必须在越野性能方面有足够实力才能站稳脚的。哈弗H9从推出后就倍受关注，且成为不少越野爱好者的首选，那么我们今天就来详细解读一下哈弗H9的越野配置。

首先我们来看一下哈弗H9在宣传越野性能时最大的卖点——“三把锁”，相信不少人都听说过“三把锁”这个词，但到底是哪三把锁呢？“三把锁”通常是指的是：“前桥差速器锁、中央差速器锁、后桥差速器锁。”而在哈弗H9上采用的“三把锁”是这样的，前桥和后桥都配备了差速锁（伊顿电控式差速锁），中央差速锁则是通过带锁止功能的中央多片离合器式差速器实现的。

如果单纯从必须是差速锁的角度看，哈弗H9的“三把锁”的确算不上合格，因为该车只是在车辆的前桥和后桥上安装了真正的差速锁，在中控台的差速锁控制键上我们也的确只能看到前差速锁和后差速锁两个控制键，而哈弗H9的中央差速锁则是通过带锁止功能的中央多片离合器式差速器来实现相同功能的，所以要是从实现功能的角度来判断的话，哈弗H9的确是一款拥有“三把锁”的硬派SUV。

由于如今车辆使用的电子化设备越来越多，同时也为了让操作更快捷、更便利，使得许多功能不得不通过电子的方式来实现，当电子设备的功能越来越丰富和全面之后，的确从实现功能的角度上可以用来替代一些传统的设备和功能，就好比这中央差速锁。而且通过电子设备的控制来实现相同功能的话，在许多情况下要比原本的机械部件更能为车辆减重，所以这也是现在越来越多的越野功能都在慢慢通过电子设备来实现的原因。