轿车保值率排行榜，卡罗拉算什么？进口车才是最大赢家！

勤俭节约的国人们，在选购新车时，除了关注一台车的性能、舒适度、耐用性以外，对于车辆的二手残值也同样十分看重的。虽说“保值率”与用户体验不一定挂钩，但是谁也不希望过几年换车的时候，自己的爱车只能当“烂铜烂铁”贱卖吧？

在近日，中国汽车流通协会联通业内权威评估机构精真估，发布了2020年上半年二手车保值率排行榜，此前我们给大家分享了SUV的保值率排行榜（点这里），今天我们就来看看在轿车方面，哪几台车最保值吧！

日系依旧最保值

从车型国别来区分，一直以来都以耐用省心为标签的日系品牌依旧是保值率的领军人物，无论是小型车、紧凑型车、中型车亦或是中大型，其保值率对比其他国别的品牌都有着压倒性的优势。（以上指三年保值率，下同）

而德系则是总体排在第二名，不过细分领域的保值率都与日系有着较大的差距。让人意想不到的是，尽管韩系车近几年来销量大跌，且不再受市场欢迎，但是其保值率却一点都不低，除了他们甚少涉猎的中大型车市场以外，韩系车在其余三个细分车型领域的保值率都压过了自主品牌以及美系品牌一头。

而大家都很关心的自主品牌，表现则有些“参差不齐”，在小型车领域，自主品牌尚能排在第四位，但是在紧凑型与中大型轿车领域，则只能排到第五的位置了，而自主品牌B级车（中型车）的保值率甚至是垫底的存在。

小车飞度最保值，第二名你绝对没想到

具体到车型，在小型车方面，本田飞度是当之无愧的保值王者，其三年保值率高达74.87%，五年保值率更是达到了惊人的62.92%，换言之，一台8万多的飞度，开五年以后还能卖接近5万块钱，简直比打车还要划算啊！

排在第二位的并不是什么“杂牌车”，而是Mini的高性能版车型JCW（John Cooper''s Work)，这台“小钢炮”官方售价高达32.58万元，虽然它的三年保值率并不低，但是面对如此高昂的售价，67.78%的保值率也一样意味着车主将要“折价”不少。

值得一提的是，貌似Mini系列的保值率都非常不错，除了性能小钢炮JCW以外，普通版Mini以及Mini Clubman也都出现在了小型车保值榜单当中。

进口车型保值率占优

上升到A级车的领域，本田思域以73.35%的三年保值率排在榜首，领先于雷克萨斯CT以及奔驰CLA等进口豪华车型。即便是已经停产了的杰德，也能排到第四的位置，本田品牌在二手车市场的号召力可见一斑。

而另一日系家用车的代表车型——丰田卡罗拉，则只能排在第六位，保值率仅比大众甲壳虫稍高，甚至还不如性能小钢炮奥迪S3，而它的姊妹车型广汽丰田的雷凌由于没有了“卡罗拉”的名号支撑，保值率更是只能排在第十位。

值得一提的是，在A级车的排行榜中，进口车型占比高达50%，这也是出乎了许多人的意料。看来，只要有足够的卖点，有时候小众车的保值率可一点都不会输给走量车型，你看，像日产轩逸和大众朗逸这种长期霸占销量榜前列的买菜车，反倒是连前十都进不了。

豪华进口车占领中型车榜单

而进口车与豪华品牌的表现在B级车领域中依旧强势，我们所熟悉的凯美瑞、雅阁、迈腾这“B级车三剑客”成为了榜单中唯一的普通品牌车型。以凯美瑞为例，71.56%的三年保值率虽然已经非常了不起了，但是对比于雷克萨斯IS以及进口奔驰C-Class还是败下阵来。

而奔驰的C-Class可谓是出尽了风头，不仅进口版车型（轿跑版、旅行版）排在了榜单的第二位，其高性能的AMG车型也进入了前五，而北京奔驰的国产版C-Class也成为了为数不多能进入榜单的国产车型之一。

而IS的夺冠也再次证明了，质量与销量真的是两码事，尽管这台中级车在国内市场的销量非常一般，但是一点都没有妨碍它拥有超高的保值率。

BBAL不再只是“口号”？

随着近两年雷克萨斯在中国的热度不断上升，已经有不少人喊出了BBAL的旗号了，虽然个人认为，在广东以外的地区，这样的说法多少还是有些夸张了，但是不能否认的是，随着口碑的不断积累，雷车的势头也是越来越猛了。

当然，这种强势也催生了不少“乱象”，其中最明显的就是加价的现象了，而加价的重灾区之一：雷克萨斯ES也正是中大型轿车级别里保值率的榜首，其三年保值率高达82.49%，当然，由于保值率是按照指导价来计算的，因此ES的数据其实是存在水分的。

奥迪的进口A6系列则是排在了第二的位置，常年都有着不少优惠的A6 Allroad和旅行版车型还能有这如此高的保值率，也证明了这类小众车型其实一点都不缺乏追求者。

已经正式停产了的丰田皇冠依旧排在了第五的位置，完美诠释了什么叫做“江湖没了我，但依旧有我的传说”，这台老牌日系轿车从当年的有钱人的象征，沦落到无人问津，当中的唏嘘也足以写成一本短篇小说。

不过，鉴于丰田国人的口碑以及虚无缥缈的“情怀”加持，无论是国内能卖到最新款的14代亦或是早已停产的12代皇冠，在二手市场上都是十足的抢手货。虽然很难讲这种追捧究竟是不是理性行为，但是无论怎么说都好，皇冠的高保值率却是车主们实实在在能感受到的。

普通人不必过多在意保值率

当然，保值率终究也只是市场筛选出来的一个数据，它虽然能在一定程度上反映一台车的后续维保、耐用度，但是也会与一款车型的稀有程度又或者是特殊性有关。

而对于我们普通人来讲，选一台十来二十万的车子，保值率相差那么几个百分点，其实真的没那么重要。与其为了几年后甚至十年后卖车能多卖个那么一两万甚至一两千，倒还不如“及时行乐”，买一台自己喜欢的车型，毕竟自己开着舒心，才是最重要的。

而对于那些已经有钱买百万豪车的人来讲，保值率就更是浮云了......