谁是10万级别的实力王，轩逸还是朗逸

轩逸和朗逸都是10万级别紧凑车型的代表，深受不少车主的喜爱。以2019年全年的销量来看，朗逸销量还是高过轩逸的。但是随着新款轩逸的上市，"小天籁"也在去年年底的销量创了新高。那么到底这两款车该怎么选呢？今天小编就带你盘一盘。

外观上平分秋色

大众朗逸采用家族式面孔，延续着熟悉的设计风格，只是在个别细节上有所升级，整体感觉商务大气。日产轩逸同样采用日产家族最新设计面孔，不过设计风格上有点和天籁相似。毫无疑问从家用车来说，轩逸的气质更符合，而朗逸带有独特的豪华气质。新轩逸的前脸设计更加符合现在年轻人的审美标准。新大众朗逸的进气格栅更加的成熟，受到了很多商务人士的喜欢。车尾方面上，新轩逸的C柱设计让人看起来车顶有种悬浮的错觉而朗逸的车尾设计则是非常平淡。但是让人感觉可惜的是，这两款车子都没有真排气系统。车身尺寸上如果只是拿来家用的话，那两辆车差距并不大，但如果是为了跑网约车，那只能选择轩逸了，毕竟轩逸有着2712mm的轴距。

内饰上轩逸质感更强 ，舒适度更佳

在内饰上的设计和质感上，朗逸精细程度和质感都不高，硬塑料覆盖件、织物座椅以及中控手机架显得档次感不足，但难能可贵的是朗逸的内饰风格虽然简单，但确实耐看；换代轩逸在内饰上相比上一代产品有了明显的提升，虽然同为织物座椅但相比朗逸处理得更加精细，在乘坐空间以及舒适性上，可谓有着十足的话语权。日产大沙发同样在它身上重现，虽然从乘坐空间来看，和朗逸基本属于同一水平线。但如果说起座椅包裹舒适性，朗逸就占据了下风。

动力上轩逸加速更快，朗逸底盘更厚实

轩逸和朗逸分别采用了1.6L和1.5L自然吸气发动机。一个是CVT一个是6AT，轩逸开起来CVT变速箱的反应异常敏感，而朗逸的性格和轩逸完全相反，平台模式下朗逸它开起来，显得总是提不起精神，要调到运动模式才会比较得心应手。动力和加速方面，轩逸油门加速更快，朗逸油门太迟缓。两车的油耗表现都非常好，实测都只有6.1L/100km。轩逸转向灵敏，电子系统介入积极，轮胎抓地力好，轩逸弹簧更软，大颠簸比较狼狈，朗逸底盘更厚实，细碎振动多。整体来说朗逸的底盘性比轩逸更平衡。

总结：从各个方面来看轩逸都要比朗逸强势不少，不过朗逸的优势靠终端优惠也锻造了它的销量地位。