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近两年时间内诞生的汽车品牌中,新宝骏应该是极具创造性的一家。尽管它诞生才一年多的时间,但是凭借行业领先的技术背书,以及强大的自主研发能力,目前它已经在各大主流细分市场都有布局车型。最关键的是,新宝骏旗下数款车型,在各个细分市场都已经位居一线阵营,所以要问目前最成功的新生代汽车品牌,我想应该是非新宝骏莫属了。
就拿新宝骏旗下比较火爆的MPV车型新宝骏RM-5来说,该车于去年9月成都车展正式上市,并且迅速打进家用市场,成为不少人的首选产品,单月销量也稳居同级前列。相对传统的MPV车型如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等,新宝骏RM-5具有不少优势,其中空间舒适性、动力输出和智能配置则是最关键的。
就空间灵活多变而言,与新宝骏RM-5同级的车型中,几乎都只具有5/7座或6/7座布局,具有一定的局限性。然而新宝骏RM-5却有所不同,该车将5/6/7座三种座椅布局囊括在内,不管是载人需求还是载物需求,该车都能够满足。其中带独立座椅的六座版车型,既能够满足载物需求,又能带来独立座椅的舒适性,这是传统5/7座车型无法媲美的。
就动力输出而言,为满足不同消费者的需求,新宝骏RM-5提供了自吸、涡轮两款发动机可选,且仅9万出头的车型就配备有CVT无级变速箱,价格方面也是极具诚意。其中自吸动力主打的是油耗经济性,而涡轮车型则是主打性能输出,家用完全足够。
除此之外,新宝骏RM-5表现最出色还是它的智能化表现。新宝骏作为当代智能汽车先导者,赋予了它旗下车型出色的智能化表现。新宝骏RM-5从丐版车型开始,就配备有同级领先的新宝骏车联网,该车联网与传统车联网大有不同,它不仅启动速度领先传统100倍,而且运算速度也领先传统20倍,所以流畅度和使用体验要远远优于传统车联网。
功能方面,该车联网将远程车控、蓝牙解锁、远程OTA升级,以及全车功能语言识别控制等功能集于一身。比如在周末全家出行的时候,车主就可以提前将车内的空调打开,上车就不用忍受闷热。而在上车后,车主还能直接通过语音进行导航、播放音乐,甚至是发微信等,都是一句话就能搞定。关键在于,新宝骏车联网内置有大量的免唤醒词,所以在操作以上功能时,不需要唤醒就能控制,极大提升了用车效率。
在此基础上,新宝骏RM-5还在高配车型身上配备有L2级智能驾驶辅助系统,该系统通过使用全速自适应巡航、弯道巡航辅助、主动刹车系统等智能驾驶辅助系统,并结合媲美豪车的行车监测系统,在辅助车主驾驶的同时,还能够有效提升驾驶安全性,保障车内成员的安全。
总的来说,从新宝骏RM-5在各方面的表现来看,结合该车起步不到8万的售价,确实该车算得上是这个级别下的"家用王"。相比同级的吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型来说,无论是空间灵活程度还是配置的智能化程度,新宝骏RM-5都堪称是完胜。所以也难怪该车上市不到一年的时间内,几乎已经达到卖"疯"的节奏。
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