专业试车场里 才懂昂科威S Avenir艾维亚内在的高级

作为中型SUV市场的明星，上汽通用别克昂科威一直是这些年来，无论销量，市场地位还是口碑都堪称优秀的代表性选手。日前，上汽通用别克官方发布昂科威S的更多详细信息，新车也将在近期上市，大家一定关心，全新一代昂科威（虽然据说之后会和现款在售昂科威同堂销售），会有哪些改变？

上周我在风景如画的上汽通用安徽广德试车场，从各种路况测试了昂科威的继任者，昂科威S/昂科威S Avenir艾维亚，正好可以简要回答这个问题，也给大家分享对于全新一代昂科威的初印象。

外观，从成熟稳重大叔变身潮跑绅士

从外观上来看，我没想到昂科威的变化会这么大，这也是当下汽车设计和消费趋势演变的体现。在年轻一代成为消费主流的情况下，主流汽车产品外观上都在往年轻运动方向靠拢，正如昂科威体型变得更加矫健、动感，和上一代的沉稳中庸截然不同，甚至侧面看很有些轿跑SUV的风格。而且，还有一点像马自达的车型。

从尺寸来看，实际上昂科威S的宽度和轴距是超过了现款昂科威的，可以说车身更扁平，更修长，矩阵式全LED像素大灯和尾部溜背造型可谓画龙点睛。

很像一位有肌肉但又不算壮硕，穿着类似跆拳道长袍外套的运动员，虽然主观上不如现款大气，但多了一份动感和潇洒，甚至还有一份“妖娆”，怎么说呢，我竟然想起了《射雕英雄传》里的欧阳克。

内饰方面，简约清爽又不乏豪华感，作为产品谱系里的更高端版本，Avenir艾维亚无论是内饰用料做工，还是高级音响等等配置，车内的豪华氛围个人觉得可以媲美30万同价位豪华品牌车型。

开起来，一种很高级的运动感

给我印象最深的是昂科威S/昂科威S Avenir艾维亚的驾驶感受，在广德试车场，各种路况，无论是场地障碍模拟的“赛道”，还是加速过弯、上坡和各种破损程度路面，而且是在当天下雨的湿滑路面，昂科威S Avenir艾维亚版本的操控性能给我惊喜。和同车的广州媒体同行交流，他也说这是除了君威GS以外，自己开过的最运动的别克旗下车型。

个人觉得最赞的地方，是运动和舒适豪华的结合，并不是给人非常凶猛暴力的感觉，但又有强烈的驾驶感、优秀的操控性能和清晰的驾驶乐趣，而且还不破坏底盘滤震、动力输出的平顺线性、车身的平稳、车厢的静音性能等高级感方面的评分。这不就是一种很高级的品质吗？

忘了介绍基本信息，新车将全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速HYDRA-MATIC智能变速箱，其Avenir艾维亚车型还拥有智能全路况四驱系统与CDC全时主动液力减振系统。目前这一代2.0T可变缸涡轮增压发动机，已经做到了174kW最大功率，并能在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩。而且可闭缸技术加上9速变速箱的加持，厂家称昂科威S综合工况油耗低至7.2L/100km。　

新一代昂科威优秀的操控也来自其底盘的用心打造。昂科威S采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架。其中后悬架带液压衬套的后副车架与车身四点式连接，增强了滤振性能。此外，两驱车型拥有运动/雪地/舒适模式，而四驱车型则支持运动/舒适/四驱/越野模式。别克昂科威S Avenir艾维亚车型还专属配备智能全路况四驱系统，该系统由两个双侧主动液压离合器组成，不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性。

当然在底盘的设计、用料等方面，全新一代昂科威也有许多“门道”，如采用六点式全框设计与车身连接，能够很好地抑制车辆高速过弯时地侧倾线性，防止极限操控中对车身造成的变形；前副车架上增加侧向支架，与前下控制臂上的操控性衬套对齐，提高整车的结构刚度，可以使前下控制臂更好的承受侧向力，使底盘响应更快；前全框式副车架与车身硬连接，提高整车的结构刚度，从而获得出色的转向精准度；铝制结构轻量化设计（前转向节和前下控制臂）：中空扭力稳定梁设计，有助于降低非簧载质量，提升操控敏捷性……

主观感受体验，无论是乘坐还是驾驶，全新一代昂科威的底盘都给人扎实沉稳同时敏捷矫健兼具，没有丝毫笨重的感觉，无论是高速接近漂移临界点的过弯，还是各种极端路况的车身振动、弹跳控制，都给人一种机械上的高级感。给驾驶者很高的操控信心，愿意且享受把车开快，而乘坐者无论是激烈驾驶工况，还是各种恶劣路况，舒适性也保持得不错。

还有几个具体的地方，一个是油门整个输出的高级感，既流畅活跃，动力饱满，同时又能做到线性，不是那种轻佻的动不动就往前窜；再一个是它的刹车，制动力的效果很好，但又没有那种一踩就让车辆点头的不适，或者说狼狈的感觉，总之是一种很高级的刹车感，既没有丝毫的虚，无力，又释放得很线性，让人轻松可控；还有，在抛跳路面，到了90公里左右时速，车身也能在短暂抛离路面时又迅速拉回，尽可能地给驾乘者沉稳可控的信心。

其他方面，科技配置上肯定是应有尽有，这一块儿（科技、豪华装备）别克品牌产品一向都是同级里前列水平，不用担心，我要再复述那一大串配置单也没啥必要，等之后上市结合具体车型售价来看更有意思。

小结：如果之前的信息无误，我们可以把昂科威S/昂科威S Avenir艾维亚看作昂科威的全新一代车型，经过这次短暂体验，全新一代车型变得更加年轻、运动和充满科技感，甚至有一些轻奢宽体轿跑SUV的味道。可以说和现款昂科威是风格调性截然不同的“两款车”，如此与自家产品的差异化打造，提供一款如此个性鲜明的新车，也体现出上汽通用别克对消费趋势的把握和不凡造车水平。而给我印象最深的无疑是优异的操控性能，以及运动与豪华舒适的结合，如果上市时能给出一个和现款昂科威一样有杀伤力的价格，它要延续昂科威的“江湖名望”应该不难。