林海试林肯首款国产SUV，居然可以按摩

长安林肯冒险家Corsair—林肯国产后的第一款车，标配超过50项豪华配置，24.68万起的价格，吸引了不少粉丝，最近卖得不错。很多车友想看我试驾这款车，于是我专门去借了一辆，来看看这辆车到底如何？长安林肯冒险家的外观就像小号的飞行家，圆润饱满，又有点沉稳。星辉式进气格栅、金钻式自适应LED矩阵大灯，一看就知道是林肯。车身是S曲线的，悬浮式车顶也是当下流行的。尾部采用了林肯标志性的贯穿式尾灯，双边双出的圆形排气，和圆润气质相呼应。坐进车内，中国专属的悬浮式12.8寸高清触控屏，着实比同级都大。内置了SYNC+智行互联同样为中国专属，支持智能导航、自然语义识别语音交互、车载娱乐和服务等，我试了一下挺好用。用料上，大面积采用高级真皮包裹，手感细腻，搭配钢琴烤漆按键、木纹装饰以及镀铬装饰，营造的豪华氛围不错。国人喜欢的豪华、大屏幕、智能科技林肯是读懂了，不过配这么大的屏幕真的好吗？钢琴烤漆按键太容易粘指纹了，得备块抹布经常擦。长安林肯冒险家车身修长，车长4615mm，轴距2711mm，车身尺寸比同级的凯迪拉克XT4和宝马X1都大，但轴距却短70mm左右。内部空间处于中等水平，行李箱空间大，差不多有600L。

冒险家配置丰富，有专门为中国打造的“新风管家”系统、密码开门、迎宾感应系统、前排加热、10项前排座椅电动调节等。中高配车型上还有氛围灯、带按摩功能的真皮座椅、抬头显示、车道偏离预警等配置。林肯的NVH做得不错，加入引擎舱双层隔音墙设计、米其林静音轮胎等，坐在车里的确很安静，这是优势。动力上，全系标配2.0T+8AT，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛米，动力有优势，有推背感，胜过凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、宝马X1等对手，开起来偶尔会感觉到顿挫。标配换挡拨片、自动启停和运动、经济、标准、舒适、雪地五种驾驶模式。长安林肯冒险家国产后，把价格拉到24万多起，但还是面临奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等对手的重重压力，林肯在国内的品牌力弱了点，前期表现还不错，后续表现我们拭目以待！