每两天召回一次，上半年321万辆车中招，此外还有四点发现

是“汽车人参考”的第227篇原创文章

2020年过去一半，根据官方数据，对上半年汽车召回信息进行了汇总。

我国汽车召回可以大致分为三类，一是车企发现问题主动召回；二是因主管部门缺陷调查，通知车企被动召回；三是强制责令召回，目前还没有出现过。

1. 召回321万辆，同比增长16%，主动召回增多

上半年国内共召回汽车93次，平均下来，每两天召回一次，而去年同期为117次，有所下降；

但召回缺陷汽车的数量超321万，去年同期为276万辆，上涨了16%。

4月召回9次，涉及缺陷汽车102万辆，是上半年召回数量最多的月份。由于疫情影响，往年的召回高峰2月和3月有一定延迟，一定程度累积到4月。

在93次召回事件中，有18次是受市场监管总局缺陷调查，车企被动召回的，占召回总次数19%，涉及缺陷汽车77.73万辆。

好的迹象是，被动召回次数和缺陷汽车数量相比去年同期，降低了一半左右。

2. 发动机仍是主要缺陷，电气部件逐步增多

发动机一直以来都是主要的缺陷部件，上半年占到召回数量的81%，涉及品牌包括了奔驰、本田、大众等，共计261万辆汽车；

随着汽车电气设备越来越多，召回数量逐渐呈现增多趋势，上半年涉及汽车电气设备缺陷的汽车17万辆，占比为5.4%。另外，制动、传动、转向等动力总成部件是大头。

3. 德系日系召回较多，日系燃油泵问题集中爆发

上半年召回排名前十的车企分别为奔驰（5次）、一汽大众（8次）、广汽本田（1次）、东风本田（1次）、广汽三菱（1次）、保时捷（3次）、斯巴鲁（2次）、神龙汽车（1次）、广汽丰田（1次）、吉利汽车（1次）。

前十车企总计召回缺陷数量汽车255万，占比所有缺陷汽车数量80%。

日系、德系品牌一直召回较多，这与销量及保有量有直接关系。

根据国家市场监督管理总局数据，汽车人参考汇总了今年上半年涉及缺陷汽车数量较多的几个典型召回事件。

涉及到了奔驰、大众、丰田、本田等在中国销量领先的多款车型。

奔驰6月份因发动机高压燃油泵与油管结合问题召回了66.9万辆汽车。

有意思的是，从4月10日广汽三菱因低压燃油泵叶轮问题召回了17.5万辆汽车。

一个星期后，丰田汽车，包括了进口车、一汽丰田和广汽丰田，因同样问题召回了近20万辆车。

一个多月后，本田，包括了东本和广本，再次因同样问题宣布召回近77万辆汽车。

4. 电动汽车动力电池是大头

上半年，共有丰田、重庆力帆、江西昌河、一汽客车、特斯拉、珠海广通6家电动车企召回7次，涉及缺陷电动汽车1.85万辆。

其中有4次是车企主动召回，而有3次是在主管部门缺陷调查后被动召回的。

需要指出的，今年上半年发生了多起电动汽车自燃事故，引发了行业和社会的极大影响。

今年上半年，以下召回事件与动力电池相关。

毫无疑问，电动汽车召回还有很长的路要走。

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