上半年销售新车159万辆 大众集团市场份额微增1.2%

受疫情影响，各大车企的日子可谓是水生火热。许多汽车品牌的销量，可以用惨淡来形容。

而在近日，大众公布了上半年的销量数据，大陆合资企业以及香港的交付总量为159万辆，其中进口车型约为69600辆。大众品牌以及捷达品牌为其提供了116.78万辆的销量数据。

大众品牌近两年大量推出SUV产品，其中上汽大众推出途岳、途观L/新能源、途昂、途昂X；一汽-大众推出探影、T-ROC探歌、探岳/GTE、探岳X等等共10款国产SUV车型。如果加上进口途锐、Tiguan两款车型，以及捷达品牌旗下VS5和VS7，大众集团在国内销售的SUV车型总共多达14款。

大众作为最先进入中国的汽车品牌，十分熟悉国内消费者的喜好。但是在SUV车型布局部分，前几年仅有途观和进口途锐两款车型征战市场。从17、18年这两年，大众意识到了问题的严重性，导致市场份额逐渐下滑，便开始着手布局SUV车型。

而根据近日公布的数据来看，2020年上半年159万辆的销量数据，同比虽有17%的下滑，但是凭借丰富的产品矩阵和捷达品牌的多面开花，市场份额不降反增，同比增长1.2%。

观点：

2020年虽是艰难的一年，但对于大众品牌来说，不再固执及时调整战略目标也未尝不是一个好的出路。而灵活多变的策略，丰富的产品矩阵，以及对中国消费者多年来的认知，让大众集团在如此严厉的磨练下依旧能够保持着不错的数据。同时，SUV车型作为大众集团的核心战略目标，在销量上也获得了同比9.3%的增长。

举一个例子，我从朋友那里了解到，大众在国内的新车型，都在车内后视镜的侧面增加了一个USB的充电接口，让消费者在安装行车记录时能够避免布线的烦躁，这就是为什么大众在国人心中的信任度如此之高的原因。

消费者需要什么，大众也会在第一时间去满足，相较于标配原厂的记录仪，能够在不增加太多成本的情况下，获得消费者的喜爱，同时也留有余地，让消费者选择自己信赖的记录仪品牌，如此岂不两全其美。