宝骏又一款全球车下线，将竞争本田XR-V

本田XR-V在国内小型SUV市场中知名度很高，这款车就像是SUV版本的本田思域，凭借时尚的外观设计，和充裕的动力表现，成为小型SUV这一细分市场中不愁销量的车型。而且本田XR-V还是一款全球车，除了在国内销售之外，在海外市场的影响力也不算小。只可惜本田XR-V仍然没办法在国内的小型SUV市场中一家独大，这并非是因为本田XR-V的产品力不够强，而是因为在国内车市中，本田XR-V需要面对一款强有力的竞争对手，那就是宝骏510。而且，这位竞争对手并不准备偏安一隅，而是积极开拓海外市场，如今已经成为了上汽通用五菱旗下又一款真正意义上的全球车，其海外出口版本更是进行小规模的生产，即将交付到海外消费者手中。

其实，宝骏510进军海外市场是理所当然的一件事情，一方面，宝骏510本身在国内的小型SUV这一细分市场中，已经成为了大哥大级别的车型，在国内车市中拥有很大的市场占有率。这并不是笔者空口白牙在胡诌，从销量来看，2018年、2019年宝骏510的累计年销量分别突破了32万、19万大关，均高于同年本田XR-V取得的16万、14万，在其中，宝骏510的巅峰月销量甚至高达5.8万辆，在当时可谓是“红极一时”，就连哈弗H6也没办法压制宝骏510的锋芒，现如今宝骏510上市3年多，累计销量便将突破百万辆。

另一方面，上汽通用五菱自身也在积极开拓海外市场，在推出宝骏510之前，该品牌还将另一款车型推广至海外，即代号CN202S的宝骏530，这款车现如今已经悬挂多达4种车标，在超过18个国家和地区进行销售，其今年1-4月累计出口量接近1.9台/套，7月份更是再度收获中东地区超过2千台/套的追加订单。所以在这种情况下，宝骏510登上国际舞台恰到好处，它的不仅能享受到宝骏530已经帮忙树立起的良好口碑，还能进一步提升品牌在海外的影响力。

不过在这样的大环境下，更值得我们去好奇的，或许是宝骏510是否能在海外市场站稳脚跟这一点。其实从宝骏510在国内的销量便不难看出，这是一款拥有极佳产品力的车型，事实上也的确如此，别看这款车在国内仅仅定价5万级别，但其颜值甚至能赶超12万价位的本田XR-V。宝骏510的前脸选择独特的分体大灯，略带倾斜的日行灯搭配上中间全熏黑的中网，使得前脸的气场、时尚感均达到一流水准，就算是放在全球来看，也有独到之处，除此之外，宝骏510还有4220mm的车长、2550mm的轴距，保证本身实用性。

另外，目前全球汽车市场其实也比较欢迎像宝骏510这样的高品质小型SUV入场，因为“黑天鹅”对经济的影响并不仅仅局限于国内，如今更是波及全球，像宝骏510这样拥有出色产品力，品质过硬、定价定位又相对亲民的车型进入全球市场，自然会深得消费者欢心。