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#Ford
（福特能把马玩出花来）
自从体验了越野的快乐之后，好像人生发现了新的方向，打开了新世界的大门，探索到了极乐世界的钥匙……为了把这份快乐传递给更多的人，作为一个有编制的职业传教士，我一定要给大家种草2021款福特Bronco！
作为众多越野爱好者的挚爱，硬派越野SUV Bronco这次回归称得上是“经典复活”。初代Bronco诞生于1966年，已有超过50年历史。
在SUV这个概念还未被提出时，福特便率先提出了“Sport Utility”的概念，即突破性的设计，更大的空间、更舒适的驾乘感受及强悍的动力和高通过性。从此Bronco车型不仅奠定了福特SUV的根基，也在汽车的发展史上留下了重要的一笔。
近日，福特为停产二十多年的 Bronco 推出了全新一代车型，经典两门版Bronco、首台四门版Bronco，以及专业4x4 SUV Bronco Sport。
在2018年年底，福特官方发布声明确认将会重启经典的Bronco车型，终于在2020年7月13日时正式宣布这辆“西部野马”重生。作为硬派越野的老一辈，带着纯正的美式复古血统，福特Bronco就这样在大G，牧马人，吉姆尼，陆巡中闪闪发光地来了！
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外观
外观方面，整体风格依旧是炙手可热的“硬汉复古”造型。方正的轮廓搭配刚劲的线条，贯穿式“Bronco”logo，很纯正的美式风格，颜值不必多说。
双门与四门对应轴距分别为：1.Bronco短轴版本的轴距大约为2,550mm 2.长轴版的轴距则是2,949mm。短轴版相当于中型SUV尺寸，但长轴版本是接近于中大型的尺寸，车长在4,410mm至4,810mm之间。
Bronco将推出包括硬顶、软顶、可拆卸的硬顶车型。具备很高的灵活性，提供多种个性化搭配，主驾驶位顶部、后排顶部（四门）、后备厢顶部均可以支持自由拆卸。
就像定制赋予灵魂的Mustang一样，全新Bronco家族也提供了丰富的官方选配部件，两门和四门拥有超过200件原厂定制部件可选，而Bronco Sport也拥有超过100件定制部件选项。甚至，可以官方选配后备箱上的起瓶器。
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内饰
内饰部分，整体风格硬朗简洁，没有一点矫情的部分。秉承初代Bronco的精髓，仪表和控制面板均为能够经受越野考验的硬派材质，为防止泥沙和水的迸溅，主控按钮均带有硅胶保护，并且部分Bronco车型带有集成了排水孔的可冲洗橡胶地板，采用防霉变的海军级别乙烯座椅面料，方便车主户外清洁车辆。
大尺寸中控还能选装带有同级唯一越野视角的360度全景影像可视系统，减少盲区，有效了提高户外驾车安全性。
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动力
福特汽车公司首席运营官吉姆∙法利（Jim Farley）表示：
“为了全方位地提升越野体验，我们悉心打造了全新Bronco家族。我们为它们配备了同级领先的底盘和独一无二的先进科技，打造出的全新硬派4x4标杆将帮助人们深入野外，“ronco令人印象深刻的外观设计处处体现了越野功能性。在完美复刻了初代Bronco设计DNA的外表下，我们注入了Mustang的性能之魂，且同F系列皮卡一样强悍。”
动力方面，两门和四门版Bronco都标配2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，拥有198kW的最大功率以及420N·m的最大扭矩。也可选装动力更强的228kW和542N·m的2.7L EcoBoost V6双涡轮增压发动机。
与这两款发动机匹配搭载的是Bronco在同级车型中率先采用的7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速器和 Shift10速自动变速器。
Bronco 还配备多达七种驾驶模式：Normal 普通、Eco 节能 、Sport 运动 、Slippery 湿滑 、Sand 沙地 、Baja 泥地与车辙和 Rock Crawl 岩石攀爬。
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悬挂
悬挂方面，新款 Bronco 的前悬为铝制双叉臂独立悬架，后悬则采用多连杆非独立悬架；分段式半主动式液压稳定杆及整体式后桥，并且可选装长行程Bilstein减震器，增加越野舒适性，通过性十分出色。
不止如此，两门和四门Bronco是通过钢框架非承载底盘打造，同级最大的前后悬挂行程均比最接近的竞品多出17%。拥有最大可达294mm的离地间隙、最大29°的纵向通过角和37.2°离去角、最深可达850mm的涉水深度等优秀越野参数。
全系4x4 Bronco车型均将于2021年初开始量产，并于明年春季在北美上市。
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