6月热销1.3万台，优惠过万的亚洲龙找到了销量的打开方式

近几年，丰田的TNGA架构无疑是车友们最喜爱谈论的，自打第一款TNGA架构车型上市以来，就用品质征服了国内的消费者。凭借全新的设计，更出色的质感以及在安全性方面的突出表现，令丰田的TNGA车型在国内各个级别市场都表现突出。

而一汽丰田由于皇冠和锐志的退市，在中级车市场已经没有了布局的车型，所以，一汽丰田亟需一台有竞争力的中级车在市场上一较高下。而亚洲龙的上市，无疑为一汽丰田注入了新的活力。而在最新公布的六月份销量成绩来看，一汽丰田亚洲龙作为一款刚刚上市一年左右的车型，就取得了13245台的月销量，说明实力还是非常强的。下面，我们就来看一下丰田亚洲龙有什么样的产品力。

亚洲龙的定价其实并不低，2.0L入门版车型的价格就要19.98万元了，而混动的顶配版车型都要28.98万元，相比较同门师兄凯美瑞，在售价上高了不少。但是，小编近日在走访车市的时候，了解到目前亚洲龙在终端方面有着万元以上的优惠，所以性价比有了比较大的提升。

作为TNGA架构的车型，一汽丰田亚洲龙采用了和雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台。外观设计方面，丰田亚洲龙直接采用了北美版亚洲龙的外观设计。车头的设计十分夸张，中网面积巨大，几乎占满了整个前脸，同时横条状的格栅，也体现出不错的高级感。车灯的配置也非常到位，全系标配了远近光LED大灯和LED日行灯，并且都支持自适应远近光和自动头灯功能，这对于时下的消费者还是非常有吸引力的。

内饰的设计方面，丰田亚洲龙也有着很好的体验，与凯美瑞那种不规则的设计不同的是，丰田亚洲龙采用了对称式的内饰设计，在高级感方面有着很好的体验。三幅式的方向盘手感出色，同时仪表盘的显示效果也非常清晰。中控大屏的设计较为一般，不错尺寸和操作的方便程度还是不错的。同时在内饰的材质、做工方面，丰田亚洲龙继承了丰田的传统优势，中控台大面积软性材质覆盖，有着不错的体验。

车内的空间方面，亚洲龙的表现明显是要强于凯美瑞的。从个人体验来看，丰田亚洲龙前排座椅的空间表现很好，驾驶者能够很方便的找到自己比较舒适的坐姿。而后排空间也非常充裕，特别是腿部空间比凯美瑞表现更好。不过亚洲龙座椅的头部空间比较一般，这点被不少消费者吐槽。

动力部分，亚洲龙全系采用了自然吸气发动机。其中入门的2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱，主打平顺性和燃油经济性。而2.5L自然吸气发动机是市面上燃油热效率最高的发动机之一，匹配的8AT变速箱也是同级车型中档位数最多的。2.5L混动系统则在行驶高级感和燃油经济性方面达到了很高的高度。对于那些比较在意行驶品质和燃油经济性的消费者来说是非常有吸引力的。

从亚洲龙的产品力来说，继承了TNGA车型的优势，在外观、内饰、空间、动力方面都有着比较突出的表现。而能够取得不错的销量成绩，成为热销的中级车，光有产品力还是不行的，还得要配合适当的优惠措施，才能让消费者真正下定选择的决心。而目前亚洲龙在全国大部分地区都有着过万的优惠，在保证产品力的同时，性价比还是非常高的。可以说，有出色产品力打底的亚洲龙，通过价格优惠，终于找到了销量的打开方式。