谈谈我们对于2021年款丰田凯美瑞小改款车型有哪些看法

丰田凯美瑞自2017年推出以来，已经在上问世三年有余，是时候进行中期改款的动作了。这次率先于北美亮相2021年款样小改款版本，除了外观进行小幅修饰以外，更部署SafetySense2.5+主动安全系统，同时XSE版本新增Hybrid等级，另外内饰都是由新式样屏幕主机，整个中控台的设计有所变更。具体来说，小改款凯美瑞变化最大的就是保险杠造型进行变更，并部署镀铬饰条强化高级感，另外XSE/XSEHYBRID规格也将跑车风格十足的保险杠修饰。

其余就是轮毂式样的修改而已，整体造型还是维持过去的凯美瑞跑房车造型。虽然中大型房车在世界各地都是呈现衰退状况，但凯美瑞却是唯一能够屹立不摇的车型，因此为了维持其战力，凯美瑞在2021年款提供17种不同的选择。内饰部分也有小幅度的改变，中控台屏幕从中间上移变成浮动式设计，依照车型等级不同可以选择7寸或是9寸Display奥迪o主机。

奥迪oPlus还提供JBL800W9只扬声器高级音频，其中包括重低音喇叭。JBL系统也具有动态导航功能，该功能可提供空中更新，并包括3年的试用期。至于高端车型XLE与XSE则针对仪表板升级成7寸数字仪表板搭配10寸HUD抬头显示器。

主动安全系统上丰田SafetySystem+也全面升级至TSS+2.5包括LDA车道偏离警示系统、PCS预警式防护系统附自动刹车辅助（功能新增白天驾驶人员、夜间行人、检测前方右转或左转的行人、紧急转向辅助等）、AHB智能型远光灯自动切换系统、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统（新增平顺超车功能，当前方车辆比我方车辆还慢的时候，只需要打方向灯并向左超车，系统就会自行增加车速来帮助超车。

一但超车结束后系统就会回归到当初设定的速度）、LTA车道追踪系统等，在毫米波雷达与摄影机功能强化后，道路标志辅助RSA也加入其中。此外还有搭配前后雷达的刹车辅助系统，可防止误踩油门造成暴冲的状况；360度环景监视器可支持车辆周围的安全确认；BSM盲点侦测系统、RCTA后方交通警示等则是XLE/XSE的标准配置；最后后座提醒功能也同步部署到凯美瑞当中。

动力系统部分，凯美瑞则完全没有变化。从入门的2.5DynamicForceEngine四缸引擎开始（203hp/250nm），一路到2.5DynamicForecEngineTHSII四缸混合动力总成（208hp/221Nm）以及3.5V6（301hp/362nm），变速箱则采用八速手自一体与ECVT的配置，传动系统维持前驱与DynamicTorqueControlAWD二种。

TNGAK平台这次也经过优化调整，前麦弗逊悬挂、后双A臂多连杆再度经过重新调校，使其能够具备更为优异的行路质感（SE和XSE等级具有运动设定的弹簧和减震器），也因此NVH工程也进行提升，广泛的吸音隔热材料涵盖车体结构，以及整个防火墙部分较厚的仪表板消音垫。特殊的减震涂层涂在车底板的较宽区域上，而隔音材料则覆盖了车顶内衬下面的更多表面积。

至于凯美瑞TRD部分，则是换上一套全新的TRD空气力学套件，包含前下扰流、侧裙、行李箱盖扰流尾翼及后下分流器等，采用黑色钢琴烤漆处理以及对比色鲜明的红色饰条，并采用不锈钢TRD排气尾管，营造出帅劲的外形，内饰部分延续外观的配色。

象是Black运动SofTex运动化座椅、方向盘、中控台、排挡杆、脚踏垫、安全带等处都以红色逢线来注入热情，并且在地垫、排挡杆、头枕等处还绣上红色TRD字样。为了强化其操控感受，TRD也升级悬挂系统，使得车高会稍稍降低0.6寸从而降低重心，抗扭转的刚性也有提升，两者均换装19寸消光黑铝制轮毂。

易车号作者提供文章