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虽然市场需求一直都处于低迷，但今年荣威似乎很想大放光彩，在疫情期间通过“云车展”连推5款车型，不仅实现了新老车型的交替，而且焕发了新的产品序列。
若说这最大关注点，可能就属首次涉及MPV领域的im8车型，开局即旗舰，似乎想和别克GL8、大众威然组建上汽集团系列的MPV三剑客。
新车在首次曝光中，采用的是全新家族化语言，尤其是前车头选择大面积的中网格栅，官方将其赋予为“荣麟式”，据说是通过计算机算法演变而来。两侧匹配矩阵式LED大灯组（跟荣威RX5 MAX有几分相似），并与粗壮的镀铬饰条相连，高端和艺术气息并存！
讲真的，新车在颜值设定方面表现的确实不错，甚至都赶超传祺GM8，但在近日曝光的有一张谍照中，新车似乎又换装上了比较传统的横向式格栅，给人的感觉满满的荣威RX5 MAX。
如果对比来讲，横向式格栅在诸多车型应用之后，已经出现开始审美疲劳。如果和其他车企提供两种前脸进行选择（不同的审美需求）倒是也能让人欣然接受，但是按照上汽一贯的风格，两种前脸设计的画风似乎又要玩“高低配”策略，大概率im8的新前脸会装配到高配版本之上，而横向式格栅则提供在低中配车型之后，这并不是很讨喜的营销思路！
有关新车的产品定位，自然是要设定在20万级以上，但要从价格上说起码也要和传祺GM8的17.98万起售持平才更具有诚意。而看似新车在颜值塑造上很有感染力，例如双拼色车身，花瓣式轮毂等满满时尚元素，但从“横向式格栅”的im8谍照图看，没有双拼色车身、全景天窗等，易燃不具备那么高的感染力！
这是之前所曝光的内饰布局，应用全液晶仪表、悬浮式显示屏以及三辐式多功能方向盘，可以看得见的装饰还是比较严谨厚道。而据之前的媒体报道，新车将搭载和RX5 MAX同款的2.0T发动机，最大输出功率231马力，扭矩为370N·m，本预设装配6速双离合变速箱，但考虑最直接的竞争对手传祺GM8，有望上装爱信的8AT！
总的来说，新车的产品设定还算中规中矩，倒没有好到让人直接购买的欲望，但也没差到选择直接放弃的地步。而国内MPV市场本来就处于冷门的境地，想树立和别克GL8一样口碑实在太难，所以要打好基础就要表现十足的诚意，类似于高低配换脸的营销方式最好不要玩，免得扰了诸多潜在客户的兴趣。
易车号作者提供
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