9576
来自上汽大众的朗逸相信车友们都不会陌生了，不单是因为朗逸上市时间已有十几年，更多则是在销量上朗逸完成了一次又一次的突破。虽然如今的车市竞争远超前些年，但作为老将的朗逸却并没有被诸多后浪拍倒在沙滩上；因为这些年朗逸在A级车的销量榜单中，时常都是冠军宝座的常青树。并且大家看到朗逸在销冠席位时，也已经习以为常了，就像SUV市场的哈佛H6一般。
不过，就在上月的轿车销量排行中，朗逸却意外地被轩逸、卡罗拉反超，跌出了冠亚军的席位。轩逸倒也还好，毕竟它时不时的会和朗逸进行冠亚军交替，但卡罗拉却是难得的挺进了亚军席位；虽说卡罗拉是全球量产车型中的销冠，但其实在国内市场的销量表现还是不及朗逸和轩逸，所以卡罗拉的销量陡增也是打了朗逸一个措手不及。
要说到朗逸这款车，那在大众产品序列中可以说是有着举足轻重的地位了。大家都知道奥迪开启了豪华品牌的加长之路，而朗逸则是大众开启特供之路的鼻祖。多年前，大众在国内市场的影响力是一点都不输现在，从第一台桑塔纳下线开始，就标志着大众帝国在华的影响力从此拉开了序幕。随着后来捷达、帕萨特、高尔夫、速腾等等车型的陆续到来，也是让大众的产品线变得更为丰富；大概也就在这时，大众已是在着手研发一款国人专属的车，于是就有了后来的朗逸。
自2008年朗逸正式上市以来，该车的销量就跟开挂一般，从不受淡季、新车上市的影响，哪怕对手再怎么强悍，也从都未曾动摇过朗逸的销量；截至目前，朗逸在国内已有着小300万台的销量。抛开品牌影响力这个话题来说，朗逸这些在产品力的综合表现确实可圈可点，因为它也很明白国人偏爱哪一方面。
我们大多数国人都遵循的中庸之道，外观既要大气也要内敛，设计不能太张扬但也要跟上时代的步伐。那么朗逸在这方面就做得很不错，通过销量也能证明朗逸的外观设计得到了大部分消费者的认可。此外，大众早在多年前就考虑到了国人对车内大空间的追求，所以研发朗逸时也就进行了加长，这样就拥有了更宽裕的后排空间。底盘、悬挂方面的调校，整体也都偏向舒适；因为大众深知，选择朗逸这一类的消费者，并不会是性能党，大多都更偏向居家，平稳、舒适就是最大的要求。
动力配置上也不用多说，1.2T/1.5L两款发动机动力参数虽然一般般，但在省油这件事可是认真的，百公里6L出头的油耗也是吸引了不少居家消费者。若想要动力强劲，那么朗逸所搭载的1.4T+7速双离合这一黄金动力，无疑是能给到你更好的驾控体验。
无论是在品牌影响力、产品综合能力乃至多年沉淀下来的市场地位，朗逸都算得上是国内A级车市场的“扛把子”；尽管它不是最出色的那一位，但论整体实力，也难有几款车能与之匹敌。所以这台特供车鼻祖是否有就此走下销量神坛呢？小编认为是不会的。朗逸目前也只是暂时失利，并且销量排名也并没有掉出前三，所以小编还是很相信朗逸能重回A级销冠席位的。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
