小型车不止飞度，大众、丰田表示不服

10万预算，小型车三选一，本田飞度、大众Polo Plus还是丰田YARiS L 致炫？

曾经，合资品牌小型车在国内汽车市场占有一席之地，从最早的大众Polo到如今的本田飞度，凭借自身鲜明特点都能在10万元家轿中脱颖而出，成为了不少消费者“人生第一辆”车的首选。

你可以用很多标签去形容：

务实

接地气

靠谱

小而精致

物美价廉

合资入门

……

要说飞度的热度有多高？不仅仅停留在大家茶余饭后的热议中，更通过投票体现在了“风云车2020”车型奖榜单。本田飞度获得了“国产最佳”和“综合最佳”双料冠军，由此可见，消费者对于飞度是多么的喜欢。

当然，国内汽车市场变化很快，SUV和自主品牌的快速发展，对于这个级别车型市场份额的挤占还是很明显的，几乎相同价格区间，你已经可以买到合资品牌的入门SUV或者更高配置的自主品牌新车，小型车不高不低的定位则显得有些“尴尬”。

如今，你在国内市场上已经看不到当年马自达2、标致206、铃木雨燕、日产玛驰、雪佛兰赛欧等车型的身影，要知道在十年前他们可还都有着非常耀眼的销量成绩，或多或少在海外市场都继续有下一代车型推出，但已经无缘国内这个竞争激烈且略显饱和的市场了。

大浪淘沙，如今还在继续推出小型车的合资品牌并不算太多，而随着全新一代飞度的上市，这类车型也重回人们视线当中。而这其中，新飞度的热度自不必多说，Polo Plus也是去年刚刚上市的新车，而丰田YARiS L 致炫也在上半年取得了超过4万辆的不错销量成绩。

三“小”争霸，谁才是最超值的呢？我们就先从刚刚上市的飞度说起。

本田飞度

亮点：个性“潮跑”外观、魔术座椅大空间、高效地球梦发动机

从GK5到GR9，小型车市场一直在变，唯有飞度从未改变，依旧还是那个够运动、大空间的“少年”。而在本月初，全新一代飞度也已经率先公布了8.18万起的预售价格，潮跑Pro和潮越Max两款车型也已经吊足了大家的 “胃口”，

期待吗？但想买还得再等一个月时间，预售开启不早点行动，别怪我没提醒你，等上市后一定会是“一车难求”的场面。

全新飞度采用了新的设计语言，并提供两种不同风格的外观套件，兼顾跨界与运动。大尺寸头灯、运动风格套件、双色车身、更柔和的曲线都让飞度看上去更加时尚有型。

侧面设计有了明显变化，看上去更大、更实用。尾灯采用了横置设计，LED灯带的样式提升了精致感。6种车身颜色充分满足你的个性追求，选一款自己喜欢的配色，尽情释放自我。

内饰的变化非常明显，提升绝对可以用“质变”来形容。延续大空间、主打实用性特点的同时，简洁设计更显精致感，尤其是在这个价格区间，能有这样的表现绝对算是惊喜。

7英寸液晶仪表，多功能方向盘、换挡拨片、中控大屏、手机互联系统都让飞度更具科技与时尚氛围，

空间方面，飞度相比同级别车型依旧有着明显优势，空间拓展灵活性也更强。魔术座椅是飞度的灵魂所在，潮越版的后排座椅可以按6：4放倒，潮跑版则是整体放倒，此外，当后排座椅的坐垫单独掀起后，后排的空间变得更加灵活，121cm的垂直高度可以任你发挥。在座椅的舒适度上，本田也下了很大功夫，新一代飞度搭载了本田最新开发的体感舒适座椅，座椅内部的弹簧换为了面状稳定片的结构，兼顾了人体工程学的弯曲感与稳定性。

这还不够，动力方面也是消费者最为期待的，不少人都将飞度形容成“买发动机送车”，可见大家对于它的期待有多高。全新飞度搭载那台经典的1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配CVT变速箱，如果你是个“手挡爱好者”，那可能会让你感到有些失望。而Honda SENSING安全超感系统的加入，则让飞度在主被动安全方面有着大幅提升，堪称同级标杆。

最后，我想对飞度说句话：怎么还不上市？大家都等不及了！

大众Polo Plus

亮点：“大一号”车身尺寸、Plus配置升级、大众品牌

说到Polo，相信大家一定不会感到陌生，早期“四眼”的可爱形象绝对可以堪称经典，均衡的表现也成了不少家庭的主流之选，再加上当时大众品牌的影响力，不到十万元就能买到这么一款精品小车，似乎也显得非常划算。

如今，Polo也已经在国内市场走过18年，绝对堪称小型车市场的常青树。就在去年，上汽大众也推出了全新Polo Plus。没错，Polo也有了后缀，虽然不是大家熟悉的“L”，但“Plus”则意味着焕然新生，在颜值、驾控、安全、享受的全方位提升。

Polo Plus有着全新的设计风格，采用了最新家族式设计语言，相比现款车型少了些圆润整体造型更加犀利。车身侧面和车尾延续了Polo的经典设计，熟悉的朋友自然不会感到陌生。LED尾灯算是个亮点，点亮后辨识度也更高，保险杠下方也配有镀铬的双边排气进行“装饰”，真正的排气是采用了隐藏式设计，对于年轻消费者来讲显然是非常喜欢的。

内饰最醒目的变化无疑是新增了与车身同色的饰板，一下子就把活泼年轻的座舱氛围烘托出来了。而同级仅有的一体包覆式运动座椅、Beats Audio潮牌音响系统、8英寸智行多媒体导航系统以及全系标配的全景大天窗都是Polo Plus的亮点所在。

Polo Plus车身尺寸是历史上最大的Polo，长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距加长94毫米达到了2564毫米，已超越飞度和YARiS L 致炫，达到同级别主流水平甚至已经快接近高尔夫了，空间的提升则令内部空间更加理想。

Polo Plus搭载EA211系列1.5升自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩达到145牛·米，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，并满足国六排放标准。虽然动力参数并不突出，但驾驶感受和燃油经济性方面是它的强项，轻松满足日常代步需求是完全没有问题的。

丰田YARiS L 致炫

亮点：表现均衡、性价比、省油好开

提到小型车，丰田自然也是非常擅长，雅力士更是成为经典中的经典。如今，广汽丰田也推出了YARiS L致炫X、致炫、致享三款车型，覆盖两厢、两厢跨界以及三厢车型，可见这个家族还是非常完整的。

简单形容YARiS L 致炫，各方面产品力表现在同级别都不是最优秀的，但却是同级别最均衡的车型之一。没有明显短板、丰田品质可靠、省油好开这些都是消费者最关注的，它都表现的不错。

YARiS L 致炫的外观设计还是非常有自身特点，“八字胡”的格栅造型非常个性，大面积黑色饰板在车头形成了强烈反差，极具辨识度。车身侧面和车尾延续了雅力士经典元素，悬浮式的C柱设计更显时尚。

当然，这里还需要说一下YARiS L致炫X这款新车，从“X”的命名上你也可以知道，主打跨界设计风格。六边形的黑色大嘴造型与普通版“八字胡”的格栅差异很大，看上去更容易接受些，并且在细节处通过黑色轮眉、侧裙以及银色饰板的点缀营造“跨界风”，并且车身高度和宽度都增加了20毫米。

内饰则显得亮点不多，对称式设计简洁、家用，相比全新飞度和Polo Plus显得质感差了一。乘坐空间并不是致炫的优势所在。

动力方面，全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩为138牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。

至于YARiS L 致炫为何可以成为小型车市场销量的NO.1，肯定跟其大幅优惠有着直接关系，对于消费者而言，这个价位还能有1-2万元的优惠力度，只需要6、7万元就能买到入门的丰田车，似乎也是个不错选择。

编辑说

不知道你发现没有，今年国内汽车市场有着明显多元化发展的趋势，无论是小型、两厢还是旅行车都有不少新车亮相，似乎与轿跑SUV一样，形成了新的潮流趋势。回到小型车本身，别看空间不大，但也有着更多玩法，或许对于很多人而言，小型车依旧是入门城市通勤的首选，况且现在的它们早已摆脱了“廉价”的标签。