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每年的央视3·15晚会都会曝光许多典型的案例，今年同样不例外，汽车行业中宝骏560问题变速箱就成了代表。据了解，宝骏汽车在2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT 1.5T中的部分车辆，由于变速箱出现问题，因此登上了央视315晚会。出现问题被点名自然是无可厚非，但是让笔者无法理解的是，汽车界中不仅仅是宝骏有问题，为何今年的315晚会只点名了宝骏呢？
的确，我相信对汽车行业有所了解的车友都不难发现，近段时间被爆出有问题的车企实在太多，仅仅是在中保研折腰的就有不少，大众汽车就是代表之一。除了大众汽车外，一直被冠以开不坏美誉的日系车，其实同样存在很多问题，但是今年的315晚会却都将它们一一忽略掉了。
先说东风日产吧，跟宝骏560一样，日产的变速箱同样存在较大的问题，并且它的变速箱还是经多次修理都不见好的那种。我们从汽车投诉网上可以查阅到，2019年东风日产质量问题的投诉案件就有340例，今年直到现在也已经有106例，可以说数量已经很多。
而东风日产旗下车型关于变速箱异响的问题，集体投诉案例也已经达到了430例。最关键的是，从这些投诉案例中来看，东风日产尚未解决掉这一问题。因为日产方面只不过是简单回应，声称不存在安全隐患，从外人的角度来看，这无疑是推卸责任的表现。要知道发生变速箱异响的车型，包括天籁、奇骏等主力车型，所以对国内消费者来说，日产不算是一家负责任的车企。
除日产汽车外，被国人冠以最固执车企的马自达，同样是问题不断。同样，我们从汽车投诉网上可以看到，从4月份开始，马自达阿特兹是B柱异响问题就开始频繁出现。诸多车主都曾表示该车有出现异响，在这之中还有不少是刚提车不久的新用户。即便现在异响还没有产生什么安全问题，但毕竟存在一定的隐患。
除阿特兹外，刚换代不久的次世代昂克赛拉，同样有不少小问题。据不少车友反应，昂克赛拉新车中控台、仪表盘和方向盘等处，都有不同程度的脱胶、镀铬层掉落的现象，这对素来就有开不坏美誉的日系车来说，实在太不应该，更何况这还是刚换代不久的新车。
最关键的是，马自达对以上两件事情的售后处理也让人十分苦恼。2019年马自达投诉的案件中，绝大多数都还停留在"企业处理"的状态，换句话来说，以上这些投诉和问题，都还没有得到合理的解决。那么这也就证明了马自达在处理投诉案件方面，也是其品牌调性——固执。
日系车作为"开不坏"的代名词，按理来说应该在质量方面有着出色的表现才是，然而从日产和马自达两家车企身上我们却没有办法看到这三个字的含义。而且日产和马自达在国内都是比较受欢迎的品牌，照理说它们也更应该注重售后服务才是，但从它们处理投诉的态度来看，同样没看到它们的诚意。你们说，这样的车企是为何没上央视315晚会呢？
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