一年半跑20000公里 油耗3毛多还很好开

跟大多数年轻人一样，我也是一个追求独立人格以及生活自由的人。大学毕业之后，我就只身一人来到南京这座陌生的城市，虽然快节奏的生活令人感到疲劳，但我仍具有持续不断的激情和动力，积极面对每一天的生活。一直以来我都非常羡慕有车一族，因为有车之后，上下班可以不用挤地铁，周末或者是节假日还能够来一场说走就走的旅行，我想这才是每一个年轻人应该具有的生活状态。于是在2018年的金秋十月，我拿着自己的积蓄买了人生首台车宝骏510，开启了我的有车生活。

选择宝骏510原因有二，分别是颜值和性价比，记得当时买的是7万出头的自动挡中配车型，总共落地才8万多，对于我这个刚毕业工作三年多的上班族来说，钱包还算是经受得住。而且当时，同样的价格，几乎找不到颜值比宝骏510更好看的车型。其实买车来说，只看颜值和性价比，是目光短浅的表现，而今天我也是来分享一下这一年多时间我使用宝骏510的感受。

买车后我的生活半径也确实扩大了不少，若是周末时间较短，和朋友约上去长江边露个营。若是遇到小长假，常州的恐龙园、苏州的园林，甚至是上海，都是我经常的打卡点。因为经常出去玩，所以短短一年半的时间，我的车也累计跑了20000公里。

出去玩，说实话还蛮考验车的，首先是空间。这一点对我这个司机倒是无所谓，主要是后排乘客，如果空间过于狭窄，长时间乘坐，舒适性肯定不佳，但据每次同行的伙伴反馈，宝骏510虽然看起来不大，内部空间还是相当不错的，至少身高不超过1.8米，不会感到特别拥挤（身高最高的朋友就是1.8米）。第二是座椅的舒适性，这一点对我影响也挺大，要说宝骏510的座椅像轩逸那种大沙发一样，那肯定是吹牛，但整体包裹性还算不错，尤其是坐垫长度够，整体舒适性还不错。

抛开出去玩，宝骏510更多的时候还是扮演日常通勤的交通工具，在拥堵的城市内，宝骏510的整体表现也让我满意。首先是配置，城市内停车真的是一大难事，不过好在宝骏510有倒车雷达和倒车影响，只要车位不是过于小，我还都能停得进去。其次是油耗，说实话，油耗这个东西，你刚买车时可能不会在意，但长时间下来，油耗直接关系到你养车成本，你就会很在意了，所以我的开车习惯也从以前动辄地板油起步变成了现在的佛系车主。现在平时上下班在南京市区油耗也就6.5L，按照现在的油价（5.6元/L）算下来一公里才3毛多；如果要是跑高速的话，我还能跑到5个半油。

最后是品质问题，网络上很多人都说国产车刚买的时候漂亮，但开了一段时间后，就会出现各种问题，不过我的宝骏510让这些“网络喷子“有些失望。到现在为止，我的宝骏510除了保养，没有经过维修车间，并且到现在为止，也没有出现过故障，甚至没有异响。在此我也要劝诫那些”网络喷子“，别总拿老眼光看国产车，现在的国产车，与10年前的国产车，真的是今非昔比，至少我这个价格买到的宝骏510，没有合资品牌能够给到我同样的空间、配置甚至颜值。

虽然现在大多数年轻人身上都有着不小的压力，但我以一个过来人的身份，还是推荐年轻人买一辆车的，除了能够上下班方便，也真的能够让你生活半径扩大。还有一个最神奇的问题，你会发现如果你没买车，你是月光族，你买车后，依旧是月光族，那还不如买一辆车呢？一辆宝骏510也是刚好合适。