宝骏530国外最高卖近30W

由于关税和品牌战略等原因，一般来说，我们能买到的非te供合资车，都要比海外版本更贵，且一定程度上还存在着减配，这一点可谓是伤透了不少“有车一族”的心。那么有没有，我们自主品牌的车型出口到海外，其车型的售价比国内贵的呢？答案当然有的，即使售价高，但这款车在海外市场的销量也是非常好的。今天我们就为大家带来了一款于我国的定价要远远低于海外版本的全球车—宝骏530，一款国外zui高卖近30万，在国内却刚官降到了7万左右的紧凑级SUV。

据了解，宝骏530现目前已成功在泰中东、印度、印尼和南美等海外地区站稳了脚跟，仅本年度1-4月份的整车出口量就达到了6176台，并成为了中国品牌SUV出口量第一名，从中我们不难发现宝骏530在海外地区的受欢迎程度。其实，宝骏530于海外地区的受欢迎程度比我们想象的还要高，在印度地区每卖出2台中型SUV，就有一辆是530，据海外媒体调研得知广受用户喜爱的主要原因是空间大，实用性强。虽然海外版本的宝骏530（分别是雪fu兰Captiva、MG Hector、五菱Almaz）的售价并不低，像在泰国地区它就有着最贵近30万的售价（具体指导价为：23.1-27.8万），但其凭借出色的产品品质收获了众多海外用户的认可，成为弘扬“中国创造”的一份力量。

而对比在海外zui高近30万的定价，宝骏530在国内官降前才7.78万-9.88万的指导价俨然是非常亲民的。在此基础上，上汽通用五菱于今日宣布了开展“全球实力，官降给力”的活动，宝骏530更是把指导价官降到了7.08万-9.28万，它的性价比还得到了进一步提高。此外值得一提的是，上汽通用五菱此次参与官降的全球车除了宝骏530之外，还有冲击百万销量后近期出口海外的宝骏510，且宝骏510这款上汽通用五菱的新全球车zui高guan降幅度更是达到了9000元！

当然，一款汽车的亲民程度并不只能单纯由价格来衡量，同时还需结合上品质和产品力两大层面综合考量。其中，在品质方面，身为全球车的宝骏530在国内、在海外都未曾让用户失望，整车做工细腻、核心部件均来自于法雷奥、BAOSTEEL等shi界级供应商，并采用了欧洲严苛试验标准体系设计的它，就连“小毛病”都少有，具有出色的国ji品质。而在产品力方面，宝骏530凭借着自身优于同价位车型的配置、空间、性能、舒适性和操控表现，也是斩获了许多用户的良好口碑。特别是空间和性能方面，宝骏530在同价位更是难以找到对手。具体来看：

宝骏530的车身长宽高和最大轴距分别达到了4690mm（6/7座车型为4695mm）*1835mm*1750mm和2750mm，车身数据已接近中型SUV。而越级的车身数据，不仅让宝骏530有着同级领先的乘坐舒适感与储物能力，实用性颇高，而且，也让宝骏530有着十分出彩的空间表现，像它的六、七座车型就有着优于日产奇骏（车高1722mm、轴距2706mm）的头部、腿部乘坐空间。而五座车型的头部、腿部空间更是远远超过了轴距仅达到了2660mm的ben田CR-V，这也是为什么宝骏530在印尼市场能成为ben田CR-V的竞品车型的原因。

而在空间与同级SUV拉开了差距的基础上，宝骏530还配置了一套1.5T 6MT或CVT（可模拟8速）的高效动力，不仅最大能爆发出147马力的最大功率与250N.m的峰值扭矩，且在发动机转速达到2200rpm即能迎来动力爆发，用于家用绰绰有余。油耗方面更有着百公里仅6.7L的综合油耗表现，燃油经济性十分不错，妥妥的“黄金动力”。

不难看出，无论是宝骏530远低于海外版本的定价，还是宝骏530自身的高产品力，均是充分彰显了它是一款非常亲民的全球车。而且，在上汽通用五菱的官降加持下，宝骏530的亲民更是创了新高，在妥妥的低价高质，进一步提高了整车的市场竞争力的同时，也让很多一直想入手一款全球车的老百姓觉得没有白等！不难看出，无论是宝骏530远低于海外版本的定价，还是宝骏530自身的高产品力，均是充分彰显了它是一款非常亲民的全球车。而且，在上汽通用五菱的官降加持下，宝骏530的亲民更是创了新高，在妥妥的低价高质，进一步提高了整车的市场竞争力的同时，也让很多一直想入手一款全球车的老百姓觉得没有白等！