2539
Hello，大家好，我是检车家大号，很高兴今天又和大家见面了。大号是一位被修车耽误的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，欢迎大家观看本期给大家分享的二手车检测趣事，系好安全带，出发！
日系车在广东地区无疑是最受欢迎的车型之一，经济实惠、好开不贵，而且日系车的保值也是有目共睹的。而日系“三剑客”的威名想必大家也都是有所耳目的，今天大号检测的车就是“三剑客”中的一员，号称移动大沙发的日产中级轿车——天籁。
今天这位客户呢，就是一位广东的朋友，平时做点小生意，代步、装货都是用的小三轮，现在生意越来越好，就想买一辆稍微大一点的车，平时通勤、进货也方便一点，而且有个车对生意也有帮助。但是预算不足，只有4、5万块钱，只能考虑买台二手车。原本是考虑买台稍微新一点的，后期用起来省心，先考虑的是买一台7座的宝骏730。
说实话，宝骏730这款车倒是蛮符合他的需求的，能拉货、能拉人，而且外观也不错。结果他偶然间看到一台10年的天籁，标价才5.48万，而且看起来成色非常不错，客户心想搞一台天籁开也不错，而且更有面子，虽说要拉货，天籁的后备箱也够了，就跟卖家聊了聊。卖家说这台车虽然开了10年了，但是车况精品，只是车身做漆较多，出过一点小的碰撞，但是车身包括三大件一颗螺丝都没有动过，诚心要还可以便宜点。
客户这一听，哪还受的了，还有这种便宜捡？当场就想把这台车买回去！掏出手机马上就拨通了领导（老婆）的电话，那是一顿忽悠，总结成一句话就是：我要买天籁！结果直接是被领导给否定了。这时候卖家给他出了个主意，让他先斩后奏，结果家里的财政大权是他老婆掌握的，于是他们两个一合计，先把客户的私房钱500块钱，拿来顶一顶交个定金，回去再说服老婆。
回到家里，客户是好不容易，七上八下，攻心为上，才说服了老婆把购车目标从宝骏换成了老款天籁，但是他老婆有一个要求，就是得找个懂车的朋友帮他看看车才能买，毕竟这么老的一台车，买回来三五天修一次，他们还做不做生意了？因为客户不认识什么懂车的朋友，但是有朋友找过我们检车，所以给他推荐了我们，这才有了今天的故事。
检车的那天，客户和他的老婆一同来到了卖家这里，并表示他们是带了全款来的，看好了就可以买了，不过一旁的卖家看到我的到来，一副欲言又止的微妙表情被我看到了，随后卖家把钥匙拿给了我，说：去检测嘛，我在屋头吹会空调等你们，合适就过来谈价。希望今天的检测不让他们小两口失望吧。
先来看看今天的主角，天籁 2010款 2.0L XL周年纪念版，2010年11月上牌，表显里程11万公里，新车指导价21.48，不过算上优惠，当年落地大概就是小20万，卖家报价5.48万。就是它把客户迷得魂牵梦绕！
首先一眼看上去，整车从外观到内饰看上去成色确实不错，不过不能光看表面，里子也应该仔细看看，这辆车虽然现在只值几万块钱，但它对于客户来说，是他们这个家庭以后的支柱！现在咱们就开始盘它，看看它到底值不值这个价！
老规矩检查外观，发现前保险杠喷漆，且左侧缝隙过大应该是拆卸之后没安装到位，可能是里面的卡子坏了，但不影响，毕竟车也是有十年车龄了，多多少少擦挂还是有的，只有不影响后期使用咱们就给它PASS。
然后发现机盖喷漆，左侧A柱部位有明显的脏点存在，这都是后期喷漆工艺，但没有钣金修复，说明碰撞不大。
接着检查前挡风玻璃，发现生产日期是13年出厂的。各位老粉应该清楚玻璃的生产日期是怎么看的吧，不过为了照顾路人朋友，我还是再科普一下，红圈中的3代表13年，后边有几个点就用13减去点数，所以这辆车的前挡生产日期是13年9月，如果点在前，就用7减去点数，就是这么简单，你们学会了吗？原车出厂日期是10年的，所以可以确定前档玻璃更换，具体是不是因为事故换的，还得接着看。
发现左后翼子板钣金修复，左侧两门喷漆，说明左边有过碰撞事故，但还好只是翼子板变形，门和ABC柱都没事，属于小碰撞，问题不大。
然后看看尾部，发现尾盖部位存在喷漆修复，但并没有钣金修复，说明也只是小剐蹭，不过两后尾灯下部均有破损，后期使用时需多留意由有无进水现象。
接着我发现右侧两门中间部位应该是被什么东西撞了一下或者顶到什么东西了，漆面数值有一千多，存在钣金修复，但好在内侧的B柱没事，以前大号也遇到过这种碰撞，我有一次回老家的时候，有一个弯道比较急，旁边又长了芦苇，结果一个新手司机速度太快过大弯，刹不住了，直接给我干了过来，我都已经刹停了，还给我把门撞变形了！下车还说两边都有责任，你可是在对向车道撞的我！好说好歹才赔了我900块钱，后期我到师傅的修理厂修了400块钱，嘿嘿~说远了，咱们接着来看这台天籁。
同样的A柱部位喷漆，右前翼子板钣金修复，一圈漆面外观看下来，除车顶外全车喷漆，多处存在钣金修复，但好在并没有伤到车辆主体结构部位。我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。接下来检测发动机舱。
打开机舱，表面看上去非常整洁干净，这肯定是车商收回来之后整备过一翻了，有个好卖相当然也是更受欢迎的！这台10款天籁搭载了一台2.0L最大马力136匹，峰值扭矩190N/M的4缸自然吸气发动机，这个动力放到现在来看那就是弱鸡。不过对于10年，且一向主打舒适的天籁来说，够了够了~
首先可以看到两侧机盖螺丝正常，无拧动痕迹，证明车头无大事故。
然后我发现这台车的进气歧管有拆卸痕迹。不过因为火花塞在进气歧管下面，不拆进气歧管无法检查火花塞，而这台车已经开了11万公里了，换个火花塞还是很正常的，所以这应该是属于正常保养范围之内的。
接着检查了发动机机脚与变速箱机脚，均无拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装嫌疑。
其它的就是电池电量不足，应该是停放时间长了导致电池电量亏损，防冻液冰点正常，目前来看，基本符合卖家说的情况，如果整车下来都是这个车况的话，宝骏换天籁也是个不错的选择，但是真的会这么顺利吗？5万多能拿下车况这么精品的天籁吗？接着看，下面该检查内饰了。
一眼看过去，这台天籁的内饰还是挺有内味儿的，巨大的中控屏（虽然现在很普及了，但要知道这是10年前的车），显示着它B级车的身份，而且看上去保养得还不错，磨损也基本符合11万公里的程度。不过还是那句话，得看里子！
大号我弯下腰一眼，就看到了座椅底部骨架锈蚀严重，仪表骨架同样的存在锈蚀，看到这里大号心里有不好的预感。
于是我又检查了前后安全带卡扣，发现内侧有锈蚀，正常来说一般是不会有这种情况存在的，这车有泡水的嫌疑，而且应该不低于座椅的高度。
同样右侧座椅底部骨架也如同左侧一样，锈蚀严重，安全带卡扣内侧同样锈蚀。
接着我又检查了后备箱底部和内侧，发现同样的底部锈蚀严重，内侧有大量泥沙存在，基本确定了，这台看上去精品的天籁其实是一台水泡车！
掀开地毯底部，并没有大量的泥沙存在，这应该是被处理过了，拆开地毯清洗过一翻，但做这些处理，对于我们检测人员来说，是不可能逃过我们的火眼金睛的。
对不起，放错图了，不好意思，再来。
一旁的客户看到这里也是心情复杂，再不懂车也看懂情况了呀。我跟他说了这台车涉水深度已经达到了中控台，属于严重泡水车了，后期的潜在危害性很高，不建议购买。客户说当初卖家表示：只是车身做漆较多，出过一点小的碰撞，车身结构件包括三大件一颗螺丝都没有动过，车子精品，却没想到螺丝是没动过，但却是辆泡水车。
难怪卖家看到我跟在客户旁边会有那个反应，原来是把车子情况避重就轻的给客户说了一下，最重要的泡水情况没有告知客户，现在这情况确实是没预料到。客户说下面的部分就不用检测了，他不会买这台车了，还好听老婆的话没有当场买车，卖家这算是欺诈了，就叫我跟他一起去找卖家退定金。客户一进去就跟卖家说你这车泡水了，我不买了，把定金退给我。卖家当然不承认，说没有泡过水，至少他收回来的时候没有发现有泡水痕迹。
客户说这车那么多地方生锈了还不是泡水车？买家辩称：这车之前下雨的时候天窗没关了，漏了点水，生锈不是很正常，你说泡水就泡水我还做不做生意了？客户一时竟不知怎么回答。我站在门口把这些看在了眼里，把客户拉出来，把之前检测拍的照片发给了他，然后给他交待了一下，让他给卖家说我们检测出来的这些地方都是符合泡水车的鉴定标准，如果他坚持不退定金，就去相关部门起诉他，那就不是这几百块钱定金的事了。
结果卖家见客户这么强硬，也不好再捏着定金了，只是他还是不承认车子泡过水，说钱我退给你，但我这车绝对没有泡过水，你们不要乱说！客户收到退回的定金后，我就收拾好装备跟客户一起走了，只是以后再来这个地方，避免不了有点小尴尬，哎~不过做我们这行，也习惯这种情况了，我又没做错什么，怕啥？
事后，客户和老婆表示非常感谢我，要是没有找我，可能就已经买下了这台车了，以后还是看看年份近一点的宝骏吧，客户的老婆说没有金刚钻就别揽瓷器火，别看什么10年的老车了，面子能吃啊？客户说反正有我们检测，怕什么，但他也觉得还是买新一点的车好些，表示下次看好了车再找我帮忙检测~大号走的时候特意提醒了客户，不要想着在二手车市场里面有便宜可以捡，别人都是二手车专家，捡漏也轮不到你啊？老老实实买一台正常车况正常车价的二手车就行。你想的是捡漏，实际上可能是掉坑里了！好了，今天的检车作业就分享到这里啦，感谢各位老铁的关注！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，检车家愿做你最懂车的朋友！
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
