借助智能座舱，上汽通用王永清为别克品牌注入“第二引擎”

想要更好的发展汽车品质与服务，那就要找对方向。上汽通用王永清已经开始积极思索对策，除了发展传统汽车品质与服务的第一引擎之外，潜心打造带领自身增长的“第二引擎”——智能互联。全新一代别克GL8延续了别克品牌旗下最畅销的经典车型中新的活力。作为上汽通用车联网战略的延伸，全新一代别克GL8家族率先搭载了别克eConnect 3.0互联技术，继而推出一体化智能座舱。

从底层技术上看，全新一代别克GL8家族所采用的通讯解决方案基于Hypervisor系统架构打造。后者可通过在系统硬件上创建多个虚拟机，完成不同操作系统的运行。

在这一技术框架内，车内与互联相关硬件资源的协同性将比以往的系统架构更高，其被利用的程度也更充分。如此一来，车辆内部的数据传输与交换效率将大幅提升，系统的整体运转也将更加高效。

另一方面，Hypervisor技术的引入可令车辆安全及娱乐功能实现分层，注重用户隐私及车辆安全的应用与需要足够开放互联的娱乐服务应用可以在不同的虚拟系统中运作，并可以设定不同的安全等级及权限，同时满足安全与多样化的服务要求。

事实上，将车联网技术视作“第二引擎”的上汽通用在过去几年内对其企业云平台进行了升级。同样地，该制造商对用户需求进行精准区分，并采用私有云与公有云的混合模式。其中，与车辆相关的数据被置于私有云上，确保安全和自主。同时开放接口，车主可借此无缝连接各种互联网服务。

作为别克eConnect 3.0互联技术的具象化体现，全新一代别克

GL8(参数|图片)家族的一体化智能座舱内被加入了诸多车辆网技术。

在这一空间内，双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件被高度整合，同时融入智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，令驾乘者与车机之间的交互变得更为顺畅。

以采用悬浮式设计的双12.3吋全液晶仪表及中控联屏为例。该单屏分辨率为1920×720，图像质量相对出色，一体式康宁玻璃盖板令其耐用性得到提升。同时，中控屏支持多点触控，可提供类似智能手机的便捷操作体验。

在驾驶座前方，HUD全彩平视显示系统尺寸达14.6寸，是上一代的7倍，分辨率达800x480。在外界高光照环境下依然能够看到清晰的投影图像。

事实上，别克GL8家族的仪表屏、中控屏及HUD三个屏幕可分屏独立显示，也可互联互动。在后一种显示方式下，信息层级更为清晰。其中，HUD可显示必要的驾驶信息，仪表盘显示车辆及驾驶信息，中控屏则显示更复杂的信息和车辆设置，所有信息恰如其分的出现在应该出现的地方。

为了降低驾乘者与车机的交互成本，新车互联系统的UI界面得到了全新设计。除了更为直观的扁平化风格外，该界面中还引入了可一次性多个展示的卡片任务，所有车辆控制及设置均得到可视化显示，交互反馈则实时发生。同时，中控屏将部分车辆控制按键虚拟化，此类操作方式更直观便捷。

基于语音的功能控制也是全新一代别克GL8家族着力强化的一大方面。在上述智能座舱内，智能语音识别能力得到加强。用户可通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能，完成对天窗、空调、座椅加热、通风等功能的控制。

OTA远程升级是别克eConnect 3.0互联系统保持最新状态的重要途径。

基于CDN技术，别克eConnect 3.0互联系统的OTA功能可支持9大核心控制模块的远程升级，包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等，并支持分区进行，确保高效运转。

在构建并融入车联网生态方面，别克eConnect 3.0互联系统同样有所作为。

借助一个Super ID超级个人账号，用户可对第三方账号进行关联，其个性化车辆设置以及各类车载应用的个人收藏，都将同步云端保存，免去了使用场景切换后信息不同步的麻烦。

文章由易车号作者提供