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一台机器长时间不停的运行，都会有不同程度的发热现象，汽车运行后的发热问题尤为明显，尤其是在夏季站在一辆怠速运行的汽车身旁，热风熙熙而来。而对于汽车涡轮增压发动机和自然吸气发动机来说，一个是通过涡轮主动吸更多的气，一个是依靠自然风吸气，单就此来看，在相同时间的内运行，两者都会发热，但涡轮增压发动机发热会相对严重。那么汽车在长时间跑高速之后，发动机发热是无疑的，若此时立马熄火，会伤害发动机吗？建议赶紧改正坏毛病，别等坏了才后悔。
相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机的内部结构要相对简单，在发动机长时间运转之后，立马熄火并不会对发动机产生危害。由于硬件设计的固有优势，不管是激烈驾驶还是正常驾驶，发动机的水温基本上不会超过90度，加之自然吸气发动机吸入的是未处理的自然风，其在进入发动机的过程中也可以起到一定的散热作用，所以这样的温度即使是立马熄火，也不会给发动机带来问题。但是涡轮增压发动机就不同了。
涡轮增压发动机的进气方式，除了自然进风外，还可以依靠涡轮增压器主动吸气。比如说汽车在怠速或者是低速匀速行驶的时候，涡轮增压器是不工作的，即使是长时间运行发动机也不会很热。但是汽车在加速、高负荷、高速上行驶的时候，涡轮增压器会利用废气能量驱动涡轮旋转，来使发动机的进气端产生负压力，从而来帮助气缸吸入更多的空气，然后与更多的汽油混合爆炸，以产生足够大的动力来驱动汽车，这样的吸气方式，涡轮增压器几乎一直的是处于工作状态，难免会产热。
但是我们在高速上行驶，基本上是匀速行驶，并不需要足够大的动力，此时的涡轮增压器工作强度不大，再加上高速上高速风流的间接散热，汽车发动机的温度并不会太高，我们在停车后立马熄火，是不会有问题的。但如若我们在高速上激情驾驶，看见汽车就立马急加速去超它，这样就需要增压器高负荷的去工作，此时增压器旁的废气旁通阀关闭，废气会全部驱动涡轮，这时候涡轮的温度会上升的很快，直接熄火的话，有电子水泵不行，建议赶紧改正坏毛病，别等坏了才后悔。
不过涡轮增压发动机自身设计有延时散热程序，有两套系统来辅助散热。第一，在发动机运转过程中，发动机的降温主要是通过水、机油等液体的循环来带走热量，通常我们家用车涡轮增压器的温度是在好几百度，通过液体的高速流动是最好的降温方式，可以很好的避免涡轮轴承的烧灼凝结，第二套冷却系统，通常是在发动机熄火后，自动进行循环散热，熄火后还可以听到发动机内部风扇的运转，就是在自动散热。
所以对于我们现在的新车来说，汽车在长时间高速行驶后立马熄火，并不会对发动机产生危害，但是这些车型，车主们要格外注意，建议赶紧改正，别等坏了才后悔。对于上了年纪的汽车来说，汽车电瓶可能会亏电，汽车长时间运行后突然熄火，电瓶里面的电量可能不足以支持电子散热程序的运行，从而出现烧坏增压器的问题，另外还有一些车型，汽车在出厂时，就会有明确的规定，像卡罗拉1.2T车型，说明书上明显提示：汽车在长时间运行，超过宝公里时速，停车时建议怠速2~3分钟后再熄火。你的爱车在长时间运行之后，你是选择立即熄火，还是听一首音乐后才熄火呢？欢迎留下你的看法！
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