007探店：我的牌是“王炸” 一汽-大众探岳X静态体验

2020年6月20日，一汽-大众旗下首款Coupe风格SUV——探岳X正式亮相，预售价为23.6万-29.6万元，7月17日正式上市。作为探岳家族的一员，探岳X将进一步完善家族的产品序列，同时中高端SUV细分市场也将迎来一个强有力的挑战者。

2018年10月22日，一汽-大众探岳上市，上市后新车销量一路攀升。2019年，探岳累计销售167,749台，同比增长801.3%，销量排名位于SUV排行榜的第9位；2020年1-5月，探岳共计销售60763辆，在细分市场中位列第二名，6月销量再次过万。

探岳的成功，为后来陆续上市的探岳R-Line和探岳GTE等车型带来了强大的口碑效应，以及良好的市场基础。如今，源于探岳，又不同于探岳的探岳X即将到来，它不再是简单的家族衍生品，而是做出适应市场改变的新作。

作为又一款一汽-大众旗下的“王炸”产品，最新数据显示，探岳X华东区目前累计订单已超过300台，真正做到了未上市已先热。今天，车邦德来到了上海交运起申4S店，让我们从静态角度提前了解一下探岳X的车型亮点吧。

Coupe风格设计 整体造型更加动感

探岳X是一汽-大众旗下首款Coupe风格运动SUV，新车整体外观设计采用Coupe风格设计理念，搭配全新的R-Line套件，在细节部分引入了全新的运动化设计元素，整体造型更加动感。

前脸采用星链式进气格栅设计，车头进气格栅上采用了大众最新的“R”标，大面积的进气格栅搭配贯穿车头的镀铬装饰，气势十足；同时车头两侧的LED大灯组的造型也更加犀利，整体前脸给人极强的视觉冲击力。

车身侧面，一条曲折腰线让车动感起来，可谓点睛之笔；溜背设计，Coupe风格独有的双尾翼，营造出一种俯冲的既视感、静态动感；搭配19英寸的轮圈，以及新颖的轮毂造型，让整车运动感十足。

探岳X的车尾部分，能完整地看出Coupe车身，全系标配流水式全LED尾灯，点亮之后呈现出内部X造型的灯组，十分惊艳，也增添了一份科技感；车尾使用了上下两个扰流板，并采用双边共四出的排气造型，整个尾部的后溜背效果看上去十分协调。

据上海交运起申4S店展厅销售人员表示，目前探岳X的预定情况十分不错，而提前预定的准车主也可以享受到厂家提供的超值“大礼包”，包括全系均可享受购置税补贴20000元， 5年15万公里超长质保及免费基础保养5次（含首保）；此外，置换用户可享受置换补贴8000元，现在就只等价格正式发布了。

时尚运动体验 科技感突出

除了外在的高性能设计，探岳X的内饰也运动感十足。尤其在一些细节上，高档Alcantara的运动座椅+赛车格边料的设计、赛车格运动风装饰条以及车内多处R-Line专属标识，不仅提升了内饰的档次感，更是带来全方位多感官的运动高性能体验。

采用了全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，中控空调面板与9.2英寸的多媒体屏使用了触控式设计；后排还配有独立的空调调节和两个USB接口，车内的舒适性和科技性配置很多，比如电动座椅、座椅加热、空气过滤装置、LED灯迎宾踏板、数字式胎压监测、后视影像、车联网等等。

空间方面，新车长宽高分别为4626mm，1860mm，1662mm，轴距为2730mm，虽然整体造型设计更加扁平，但并没有像其他轿跑SUV那样为了造型而牺牲内部空间的实用性，后排乘客的腿部和头部空间都没有受到影响，腿部空间两拳有余，头部空间也有差不多一拳，完全够用了。

另外，车内座椅采用了黑白双色设计，并在头枕处印有“R”标，个性十足，包裹性和承托性都很好，对腰部的支撑也足够，即使长途驾驶也不会太过劳累；后排座椅可调节前后距离与靠背角度，并可实现按比例放倒来拓展后备厢空间，提高空间利用率。

说到探岳X的后备厢，可以说相当令人满意。掀背的造型使车主在拿取大件物品时更加方便，后备厢隔板支持高低两个挡位，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，放倒后的坡度比较小，能够增加一定的扩展空间；如果是使用后备厢常规空间，它的隔板可以向下调一个档，增加后备厢的深度，也提升了储物能力。

值得一提的是，探岳X还搭载了L2级自动驾驶辅助功能，将驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术进行相关整合，科技性突出。当车辆在0-60km/h时速范围，交通堵塞或缓慢行驶时，系统通过摄像头和雷达监测车道线和前方车辆，自动对刹车、油门和转向进行干预，使车辆跟随前车保持在车道线内行驶，提高驾车舒适性。同时，令行车安全性、便捷性进一步提升。由于此次只是静态体验，对于实际的驾驶感受等到真实试驾后，再来跟大家一起分享。

拥有强劲“心脏”这才是王道

大众的发动机技术是毋庸置疑的，探岳X全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，同时具备强劲的动力和经济的油耗，而且这套动力总成还搭载在大众旗下很多车型上，可谓是久经沙场，久经考验。其中，2.0T高功率版车型0-100km/h加速时间仅为7.6s，在确保行车舒适性的同时提供了澎湃动力体验，动力随传随到。

与此同时，新车还搭载了大众引以为傲的4MOTION智能四驱系统，得益于博格华纳第五代中央差速器的高效控制，进一步提升了车辆的操控性以及在复杂天气和路况下的车辆稳定性和安全性。此外，4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式能够充分满足消费者的多场景越野需求。

值得一提的是，探岳X的主动安全配置非常高，自适应巡航、主动刹车、车道保持一应俱齐，再加上HUD抬头显示和全液晶仪表的加持，真有些虚拟驾驶舱的感觉。

总体来看，此次静态体验探岳X，对外观、内饰、配置以及动力系统有了一个粗浅的认识。在保持了大众一贯风格的情况下，在诸多细节进行了优化和改善，包括有不错的动力、线性稳定的转向手感、均衡的悬架以及驾驶辅助系统，更详细的驾驶感受和行驶质感，将在探岳X正式上市后为大家解读。

静态小结：

一汽-大众探岳X继承了大众品牌的一贯优势，空间尚可、易用性强、行驶表现可圈可点，更重要的是，它展现出了大众品牌最吸引人的特质——踏实感，这是家用车消费者最看重的品质之一。在20-30万价位区间，如果你想选择一款个性化、不走寻常路的SUV，探岳X不失为一个不错的选择。