直播“翻车”！这是什么操作？

在正式聊翻滚测试之前，我们先得明白一个问题——车开的好好的，为什么会翻滚呢？其实，无论是轿车还是SUV，在近些年的乘用车设计上，大多数车型都能够通过良好的重心控制和车身稳定系统的加持，让车辆做到“几乎无法通过正常手段开翻”。

7月5日，新都市机能SUV领克06又顺利完成了三项安全黑科技的全球首测挑战，测试以“Mission06：机能挑战”为主题，跨界联合了中国汽车技术研究中心、广东省微生物研究所，通过对“翻滚保护系统、五重空气净化、抗菌方向盘”三大黑科技测试，领克06展现了其突破行业安全边界、极具前瞻性的安全思维。同时，领克06也正式开启预约，用户可在官网预约。

进入到中汽研的实车碰撞试验室，眼前的大厅与海外很多车企的碰撞测试研发中心布局很相似。中汽研的实车碰撞试验室于2012年底投入使用，建筑内共设置8条跑道，可实现0°～180°多角度车对车碰撞，是目前世界上最先进的实车碰撞试验室之一。

其中，最具突破性意义的是第一场关于“翻滚保护系统”的测试，据了解，领克06是中国首个搭载Rollover Protection翻滚保护系统的车型，这次测试也是中国首次公开进行的翻滚保护系统实车测试。

眼前的一辆蓝色领克06，正在做最后的准备工作。我们看到驾驶位和副驾驶位都放置了一个成年男性假人，而后排放了一个成年女性假人，它们的是否“受伤”将证明领克这套系统能否凑效。

翻滚保护系统是什么技术？我们知道SUV相比轿车重心更高，所以发生翻车、翻滚的机会也会高得多。而翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，远高于正面、侧面、追尾等。此次进行的车辆翻滚保护测试主要是当车辆发生翻滚事故时，在未发生触碰前通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点，第一时间开启翻滚保护装置，展开侧气帘，对乘员进行安全防护。并且自动定位车辆位置，呼叫车主，即刻救援。过往的汽车翻滚测试，大多是检测车身强度与刚性，但是此类防护属于被动防护。而翻滚保护系统会预先测算事故发生几率，提前进行主动防护，在传统安全保护基础上实现了再次突破进阶。

凭借超过与中汽研最初设定的“单侧门开启”合格标准，领克06以双侧四门均能开启的优异成绩挑战成功，不仅意味着领克又超前解锁了一项新技能，更填补了汽车翻滚保护测试体系的行业空白，具有重要意义。