2272
轿跑虽然名字中带有"跑车"的字样，但其实市面上相当多的轿跑车型与运动和速度沾不上边，只是想要借用跑车的元素来装点自家的车型，吸引不太在意动力表现的年轻消费者。这也是为什么很多年轻人对于轿跑的态度呈现两极分化的原因，像是思域这样外观和内里都很运动的车，就受到疯狂追捧，而很多虚有其表的轿跑车型则会被贴上华而不实的标签。对于这群向往运动的年轻消费者的心理，一个国内自主品牌就研究得相当透彻，并且专为这些年轻人设计了一款"性能"轿跑，这台车便是名爵6。
名爵6非常透彻地研究过国内消费者对于"小钢炮"态度与想法，所以在设计上显得相当炫酷，认真地在讨年轻消费者喜欢，为此甚至还走起了"官方改装"的路线，直接将一些跑车的运动套件融入到了车辆的基础设计中。名爵6的上一代车型已经长得非常好看了，但在很多消费者的认知中，名爵6的设计还是与一些知名设计撞脸了，所以辨识度不高。但名爵如今已是第三代车型了，外观气质有了相当大的变化，并且已经逐渐发展出了自己独有的设计语言。
第三代名爵6，前脸使用了一张六边形的中网，中网中间首次使用了竖向的格栅条，通过材质的过度将中网与下方的副进气格栅做了打通处理，整个形状看上去就像是中国古代的鼎一样。如今的设计非常有自己的特色，辨识度特别高。新车大灯的设计也非常有特点，日间行车灯以及转向灯围绕着LED大灯组，看上去就像是蝴蝶或是蜜蜂的翅膀，通过哑光的装饰条镶嵌在了中网上，又让前脸看上去像是某种能够驾驭空气的昆虫。新款名爵6对于灯光的出色使用在车尾也有很好的体现，尾灯紧凑而又丰满，下边有左右两盏示宽灯，而还有一个在底端正中央的刹车灯，使用地相当巧妙。
新车外观上更加引人瞩目的还有车上很多的运动元素，这些元素在trophy版车型上格外特别，从侧面看是黑色反光的轮毂设计以及轮毂中间红色的刹车卡钳；从尾部看是"官方改装"的一个非常显眼尾翼。尾部的排气看似是双边单出，其实是双边双出共四出，并且有的排气口带阀门，而底盘上排气口之间还有扰流板的设计。这些看上去是自己改装的炫酷套件都是官方的设计，并且官方还推出了"赛道绿"这样一个过去大概率只会出现在私人订制中的车型颜色，配色相当新疑。
Trophy版车型的内饰设计也同样很有战斗感，中控设计比较简约直接，使用了一个三幅式的运动感方向盘，以及一个体积较小的电子档把，座椅则采用了一体式的跑车座椅。最带感的还是在方向盘的右下方多了一个"super sport"模式的按钮，在这个模式下，油门的响应显得更灵敏了，车辆进入了战斗状态，并且中控大屏幕也会化成一块仪表盘，显示实时马力、扭矩输出等很多信息，让车主有了掌控全局的感觉，可玩性极强。
新款名爵6在动力上标配一台1.5T的涡轮增压发动机，与上一款车型上的1.5T发动机不同的是，新款车型的动力表现更加出色，最大功率为181Ps，峰值扭矩为285N·m。1.5T发动机能够爆发出超180匹的马力，已经是同级中的顶尖水平，即便是思域的1.5T动力的最大功率也才177Ps。所以新款名爵6是有实力叫板思域的。
作为能够叫板思域的国产"性能"轿跑，名爵6要比思域便宜一些，起步价格为9.38万，顶配价格为14.98万元，性价比是相当高的。在年轻人玩车的领域中，车本身的实力其实比品牌还要重要，所以如果有朝一日看到名爵6成为年轻人的玩车新宠我也不会感到意外。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
