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终于,备受瞩目的比亚迪汉以21.98万—27.95万的官方指导价正式上市。其实,比亚迪汉的最终价格与当初公布的预售价十分接近,只不过使用了比预售价略低一些的“惯用伎俩”来体现诚意。
不得不说,比亚迪汉的价格对细分市场甚至整个新能源产品市场都有一定冲击。因为20万出头的价格是十几万预算消费者“使使劲”就能“冲动消费”一把的敏感地带,也是30万预算消费者“理智思考”后的预备空间,所以比亚迪汉只要有足够优秀的产品力,能“捕获”的目标用户确实不在少数。
从本次比亚迪汉发布的车型不难看出,使用了“刀片电池”的汉EV才是主角,而顶配27.95万的价格更是被许多消费者认为这是在剑指特斯拉Model 3,也有人认为比亚迪汉EV难以撼动月销过万的特斯拉Model 3,那么对于普通消费者来说,汉EV和特斯拉Model 3到底该如何选择呢?
比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型优势
1、 车内空间更优秀
比亚迪汉EV的车身尺寸为4980*1910*1495(mm),轴距为2920mm,定位中大型轿车;而特斯拉Model 3的车身尺寸为4694*1850*1443(mm),轴距为2875mm,定位中型轿车。实际体验过这两款车型空间的用户都能发现比亚迪汉EV在这方面有明显的优势,特别是后排乘坐体验,比Model 3强了不止一点点。
2、 配置更丰富
比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型的配置可以用“丰盛”来形容。通过查询可以得知,除了常见的一般配置外,比亚迪汉EV这款旗舰车型还配备了大量的豪华舒适性配置,比如第二排座椅调节、后排座椅加热/通风、后排中央控制器等。除此之外,高级Nappa真皮、氛围灯及车辆做工,验证了那句“只有中国品牌才最懂中国人。”相比之下,特斯拉Model 3只能用“简陋”来形容。
3、 性能更强悍
本款比亚迪汉EV顶配车型,拥有363kW最大功率,680N·m最大扭矩,配合其0.233cd的风阻系数,0-100km/h加速时间直接进入“3秒俱乐部”,配合Brembo 高性能刹车卡钳以及碳化硅 MOSFET 电机控制模块,这款车型拥有了20万价格区间内可以买到的最强悍性能。相比之下,价格相近的特斯拉Model 3性能虽然也不错,但还无法与比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型相提并论。
4、 续航更实用
续航里程作为电动车的“关键命门”,对消费者购车选择有重要影响。比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型的工信部纯电续航里程为550km,特斯拉Model 3标准续航版的官方续航里程是445km,其实这一点从电池容量也可以看出来,汉EV使用了76.9kWh的电池包,而特斯拉Model 3使用的是52kWh的电池包,“刀片电池”的能量密度并不比三元锂电池差太多,所以真是续航能力必然是汉EV更为优秀。
5、 购买门槛更低
如果以“同价位”为条件,比亚迪汉EV的顶配车型刚好对标特斯拉Model 3的入门车型,这也就是说比亚迪汉EV其余配置车型价格都要比特斯拉Model 3的购买门槛更低,如果配合部分地区的新能源补贴,价格覆盖人群范围更为广泛,在特斯拉Model 3国产化率进一步提升之前,价格仍是自主品牌的重要优势。
特斯拉Model 3标准续航后驱升级版优势
1、 自动驾驶辅助更完善
虽然特斯拉的FSD需要额外购买,但对自动驾驶辅助功能有极致追求的用户可能还是会更偏向特斯拉。众所周知,自动驾驶辅助功能的实用性与大数据息息相关,特斯拉作为最早布局自动驾驶的公司,在用户大数据方面有深厚积累,这也导致特斯拉在自动驾驶方面的明显优势。从这方面来说,不仅是比亚迪,大多数传统汽车品牌距离特斯拉都还有一定距离。
2、 充电桩更有潜力
从目前数据来看,特斯拉超级充电桩的充电速度并没有领先比亚迪汉EV,但我们都知道特斯拉在充电方面的技术优势,之前就有传闻,当特斯拉V4充电桩建设好之后,完成一次充电可能和燃油车加油时间不会相差太多。
3、 品牌更深厚
保障特斯拉Model 3销量最重要的一个因素,就是其豪华品牌的属性。其实对于造车新势力来说,与传统豪华汽车品牌拼传承和历史是没有任何优势的,那么品牌建立时的“自我定位”就显得格外重要。特斯拉依靠最初的产品规划及定位经过用户的验证,终于成为第一家被认可的豪华电动车品牌。相比之下,比亚迪并没有与其它自主品牌一样重新用子品牌“竖高端”,虽然旗下“王朝家族”具备一定的豪华基因,但品牌认可度与特斯拉还有一定差距。
购买建议
这两款车对比之后可以发现,在同价位的前提条件下,比亚迪汉EV在产品方面基本全面“碾压”特斯拉,但品牌力或成为影响消费者购车的关键点。对于纠结特斯拉Model 3和比亚迪汉EV的消费者来说,可以着重考虑两点:
1、用车需求
2、预算能力
如果对汽车品牌的大众接受度有要求,对于配置以及价格不敏感的消费者,可以选择特斯拉Model 3,并建议选装FSD功能包。如果对比亚迪品牌没有偏见,同时对用车舒适性及配置有理性要求,那么比亚迪汉EV显然更具备选购优势。不过这一切还是建立在预算足够的基础上,有种说法是“购车预算最好不要超过年收入”,如果购买特斯拉Model 3确实有经济压力,那么比亚迪汉EV的入门车型也许更值得一看。
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