日系车变速箱技术对比，丰田有爱信，日产有捷特科，本田有啥？

众所周知，丰田、本田和日产被称为“日系三强”，这三大日系车品牌都有着非常扎实的技术功底，它们的发动机技术成熟且先进，几乎都是行业顶尖水平，而在变速箱领域，它们同样也有着很高的造诣。那么丰田、本田和日产的变速箱技术到底都有着怎样的表现呢？下面不妨来对比分析一下。

首先来看看丰田，说到丰田的变速箱，不得不提的就是爱信了，爱信是全球最大的自动变速箱供应商，同时它也是丰田旗下的企业。丰田目前所使用的6AT、8AT和CVT变速箱均是跟爱信共同研发的，CVT变速箱主要适用于小排量车型，省油、稳定是其最突出的优点，而丰田的中高端车型比如凯美瑞、汉兰达等等，则采用了爱信的AT变速箱，平顺性和准确性都非常不错，跟发动机的契合度也很高。有了爱信的加持，丰田在变速箱领域足以笑傲群雄。

日产是CVT变速箱忠实拥趸，它在1992年就研发出了第一代CVT变速箱，并且手握捷特科75%的股权，目前旗下车型基本上也都采用CVT变速箱。日产捷特科的CVT变速箱技术非常先进，不仅适用于小排量发动机，而且最高还可以匹配3.5L排量的发动机。可惜的是，在戈恩的带领下，日产的变速箱技术在最近这些年几乎停滞不前，甚至还出现了大面积的质量问题，优势渐渐缩小。除了CVT变速箱之外，日产也有双离合和AT变速箱，不过并没有大范围使用。

不难看出，丰田和日产的变速箱并不是完全自主研发的，丰田跟爱信是技术互补，日产捷特科则集合了好几家车企的变速箱技术力量，这样的好处就是能够取众家之长，快速实现技术突破。丰田有爱信，日产有捷特科，那本田又有啥呢？被称为“技术狂”的本田，在变速箱领域走的是一条自主研发、自给自足的道路，本田虽然没有像爱信、捷特科这样的变速箱供应商，但变速箱技术一点也不比丰田和日产差。

本田在国内用得最多的就是CVT变速箱，本田的CVT变速箱有着非常出色的平顺性和传动效率，能够承受较大扭矩的动力输出，从而带来不错的动力性能，思域、雅阁就是很好的佐证，但它的稳定性还是稍逊色于丰田的CVT。另外，本田在变速箱领域还有两大黑科技，那就是8速双离合变速箱和横置10AT变速箱，各种类型的变速箱应有尽有，而且技术上都是独辟蹊径，本田的变速箱研发能力在整个汽车行业可以说是首屈一指。

总的来看，在变速箱技术这一块，丰田、本田、日产这家车企之间还是存在一定差距的，从稳定性和可靠性来看，丰田的CVT和AT变速箱无疑是最强的，本田变速箱的技术成就很高，不过由于本田过于追求完美，技术优势还没有完全发挥出来，日产的CVT变速箱也很优秀，但较之于丰田和本田已经没有优势了。你觉得丰田、本田和日产谁的变速箱技术实力最强呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

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