3.9秒加速的比亚迪汉当真秒杀特斯拉？

比亚迪汉上市了，21.98万-27.95万元，定位中大型轿车，其中，DM插电混动版本一款车型，EV纯电版本三款车型（两驱MEDC续航605km，四驱NEDC续航550km）。它以特斯拉Model S相近的尺寸，卖着比Model 3低的价格，关键是性能和配置还比特斯拉更出色，类似套路的车型还有小鹏P7，那么比亚迪汉能不能在三车中脱颖而出呢？

如果很在意品牌的话，可能直接就选特斯拉了，因为从很多方面来说，Model 3也可以算是同级别的标杆，比如说续航和自动驾驶。就蜀锦对Model 3的试驾体验来看，Model 3这款车除了做工差点，基本上没什么其他大问题，所以对于无法明确自己需求的消费者，买Model 3除了有被割韭菜的风险，基本可以放心购买。在这样的情况下，小鹏P7也好比亚迪汉也罢，都必须给出足够的诚意，才有可能抢得到Model 3的客户。

从设计上来说，比亚迪汉跟Model 3和小鹏P7的风格都不太一样，它更倾向于传统汽车的设计，只是在一些地方凸显了它新能源的身份，这也说明了比亚迪的品牌跟特斯拉和小鹏有根本上的不同，它是从传统车企中走出来的新能源。

总体而言，汉的设计给人以大气、霸气、豪华之感，但是有些细节设计上用力过猛，看起来可能并不太协调，比如空调出风口。

按理说Model 3并非跟他们一个级别，因为尺寸差距实在有些悬殊，但因为价格相近，所以成了竞争对手。小鹏P7已经很大了，但比亚迪汉更大，车长近5米，轴距超过2米9。其实从尺寸上也能看出比亚迪汉更倾向传统汽车的一面，因为小鹏P7和Model 3都是长轴距短车身的设计，是比较典型的纯电车型设计手法，主要目的是为了放置更大的电池包。

比亚迪汉的车长为三车之最，但轴距比小鹏P7短了近80mm。从空间的表现来看，比亚迪汉的乘坐空间完全达到了奥迪A6L这样中大型轿车的水准，比小鹏P7更优秀，只是后备箱空间小鹏P7更大一些。另外，它们的乘坐空间都比Model 3更好。

就空间的表现来看，对得起中大型轿车的定位，确实跟竞品拉开了一定的差距。而在性能上，比亚迪汉也采用了不同的策略。汉EV跟小鹏P7一样，也有两驱版和四驱版，但不同的是，汉EV的两驱版是前驱，而小鹏P7是后驱，且小鹏P7的电机功率更大，所以零百加速后驱小鹏P7是要优于前驱汉EV的。但四驱版车型汉EV的性能又是比小鹏P7强悍的，它的百公里加速直接去到了3.9秒。

也就是说，两驱小鹏P7动力更强，四驱汉EV动力更强。另外，四驱汉EV的性能体现还不只动力层面，实测其百公里刹停成绩仅需32.56米，麋鹿测试成绩高达81.2km/h，这样的能力已经远超小鹏P7和Model 3。

但这些还不够，比亚迪汉全系标配9气囊、L2级自动辅助驾驶系统、车联网多媒体系统等配置，拿最入门的售价22.98万元的汉EV跟售价22.99万元的小鹏P7相比较，比亚迪汉比小鹏P7多了L2级自动辅助驾驶系统，另外还有像内置行车记录仪、手机无线充电、驾驶位座椅加热/通风、车载空气净化器等配置也是比亚迪汉具备而小鹏P7没有的。

比亚迪汉整个车系的配置都很高，可以说入门即豪华。单就配置而言，对手基本无还手之力。

当然，最终我们是要综合起来考虑的。比亚迪汉的优势首先在于空间大，尤其是乘坐空间，能给人以行政级中大型轿车的乘坐体验。其次是配置，超高的配置也同样提升了乘坐的舒适体验，可以说比亚迪汉对配置的考虑就是冲着豪华二字去的。而它的劣势在于两驱版的动力在同级别中要弱一些。若是四驱版，动力倒是很强，续航又只有550km，同样价格可以买到小鹏P7的650km超长续航的两驱版本，就要在动力和续航之间去做抉择。

比亚迪汉虽然很强，但还不至于让人放弃Model 3和小鹏P7，因为不同消费者的不同需求需要在这三款车上去得到满足。待我们试驾比亚迪汉之后，再来为大家做一期详细的对比选车，敬请关注！

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