碳纤维+大尾翼+四出排气 这是台合法上路的最强AMG

疫情肆虐全球，让我这个体育迷+赛车迷心痒痒。不仅欧洲杯延期到明年，而且F1赛事原本的赛程规划也全数打乱。好在F1官方决定在7月以空场的形式重启赛事，并且前三站都是周末“背靠背”的比赛。如今，前两站比赛已经结束，法拉利的低迷表现让赛车迷扼腕叹息。但从比赛的角度来看，中游车队实力接近肯定更加精彩。轮对轮的较量多了，激烈之余，安全车就成了另外的“主角”。

AMG已经为F1官方提供安全车20多年，今年的安全车依旧采用了AMG GT R。这台AMG“怪兽”可以爆发出585马力，峰值扭矩达到700Nm。不仅是目前最强大的AMG，而且在F1安全车历史上，也是最厉害的。不过，从AMG的历史车系版本上看， Black Series“黑版”车系才应该是最强版本。如今，AMG GT Black Series终于来了，不仅带来了一身“黑版”套件，而且马力足足比AMG GT R多出了145匹！

AMG的“黑版”，基本上就是按照“无限接近赛车然后可以合法上路”这一思路来设计的。“黑版”在外观上最为显著的特点就是大量加入碳纤维套件，在AMG GT Black Series上，前唇、风刀、侧裙、后扩散器、车顶，以及引擎盖两侧散热口等部位都采用了碳纤维材质部件打造。偷轻车身并且还强化了AMG车型最为经典的银黑色搭配。

AMG GT Black Series的设计基本上都是参考AMG GT3赛车的外观，比如前脸巨大的进气格栅，采用竖条直瀑式装饰。当然，这同时也是目前AMG系列最新的设计语言。而在另外一些细节方面，前唇是直接与保险杠两侧通风口连接。同时还在通风口旁加入了“黑版”车型标志性的风刀，这样可以疏导气流并增加前部下压力。引擎舱盖也针对空气动力学进行了优化，并且新增了通风孔，并加入碳纤维进行轻量化处理。

侧面和尾部更为夸张，侧面采用了更加宽大的侧裙设计。而尾部高耸的尾翼几乎就是GT3赛车的翻版。下方扰流板AMG GT R也有，但跟“黑版”比起来简直就是“小儿科”。同时，AMG GT R的中置排气也略显秀气了。再看看这台AMG GT Black Series，配合大尾翼+下扰流板，还是要四出排气才能镇住气场。根据AMG官方的数据显示，AMG GT Black Series在250km/h的速度下可以获得最大400kg的下压力。AMG GT Black Series还使用了碳纤维制成的尾门以及轻量化材质的后挡风玻璃，进一步“减重”以获得更好的动态表现。

AMG GT Black Series采用如此“浮夸”的套件并非没有道理，因为“黑版”从来都不是某某纪念版之类的样子货，动力是实实在在强化了的。AMG GT Black Series依旧采用M178 4.0T V8双涡轮增压引擎，重新调校后，最大功率高达730马力，最大扭矩达到800Nm。这样算来，这次“黑版”比“R版”的最大功率又高出一台“超跑飞度”都还有余。同时，这具猛兽还有7速双离合变速箱的加持。这样AMG GT Black Series可以在3.2秒内完成百公里加速，而0-200km/h也用不了9秒，最高时速达到325km/h。

而来到车内，AMG GT Black Series基本上汲取了GT3赛车的精华，而且保留了原本AMG GT车型的“量产”属性，从而显得不太过“赛用”化。内装大量采用了Alcantara材质进行包裹，同时还装入了两张包裹性十足的全碳纤维桶椅。此外，为了照顾那些更加“疯狂”的驾驶者，AMG官方同时推出了“赛道套装”。这套选装件包含了四点式赛车安全带、灭火器以及轻量化钛合金防滚架。

鹏友说

Black Series直译过来就是很简单的“黑色系列”的意思。黑色总会给人神秘、高深莫测的感觉，而AMG的工程师们赋予了这个英文单词更深层次的含义。就像它的前辈SLS AMG Black Series那样，AMG GT Black Series依旧继承了“黑版”系列“最强”的称号。只不过，Black Series历来也是稀少且十分昂贵。猜想的话，可能AMG GT“黑版”会比“R版”再贵出一个入门版的价格吧。毕竟，AMG GT R PRO也比AMG GT贵了有差不多100万RMB。