广汽传祺GM8进军中高端受阻 “大师”能否力挽狂澜？

无论是商用还是家用MPV市场里，似乎一直都是合资与进口品牌的天下，像GL8、奥德赛都早已赚得盆满钵满。自主品牌当然也不愿袖手旁观，于是传祺推出了GM8，并直接将对手锁定同级标杆GL8。但事与愿违，虽说GM8有着价格优势，但销量却连GL8的零头都没赶上。为何GM8会沦落至此？

望而却步的售价

如果说想走家用路线，对于传祺GM8来说，价格方面不算亲民。18万起的售价，咬咬牙都可以上别克GL8了，毕竟GL8作为MPV的标杆，它的实力早已摆在这了。再者说，相信能拿出18万的消费者，上到20万应该也是问题不大，何必不花钱买可靠呢？

魔改后的外观能否提升销量？

广汽传祺在六月份上市了魔改换代的GM8车型，取名GM8大师版。大师版主要的魔改在于全新的“震天翼”式前脸格栅，有一种想“整”成埃尔法却“整”过了的感觉。其实对于大部分买商务车的人来说，都希望给人一种端庄大气的感觉，而GM8大师版这种夸张的风格显得不太稳重，自然也就得不到太多的认可。

品牌形象有待提升

另外，对于商务接待来说，品牌形象也是很重要的。不得不说，别克GL8这么多年来，在MPV市场积累的口碑已经深入人心。单从品牌来说，作为自主品牌的传祺面对美系老牌别克，确实没有竞争力。如果让我选，我也肯定会选择别克。

自身优势不突出

就算抛开品牌形象不说，传祺GM8也没有太多优势。虽然GM8看似有一定的性价比优势，但在细节方面还是老大哥GL8做的更好。

最明显的一点就是，车身尺寸GL8要比GM8长出100多毫米，这也直接体现在了后备箱空间。作为商务接机来说，后备箱能装很重要。并且第三排座椅支持完全放倒，放倒后的空间也是如虎添翼。

GM8的第二排座椅调节都是手动的，作为商务接待来说，让客户或老板自己用手去调座椅，瞬间就降低了档次。虽然GM8第二排有电动腿托，但是GL8的二三排座椅的包裹感和支撑性会更加出色一些，这就是细节所在。

写在最后

传祺GM8作为自主品牌进军中高端MPV市场的先锋，却没有找准自己的定位：想走家用路线，价格却不低，实用性也不是很够；想走商务路线，形象又显然还没够格，第二排也难以让尊贵的客户满意。除了定位问题，传祺本身品牌实力的不足也是一大原因。