五菱之光与80后小伙的2万公里故事

对于80后、90后而言，儿时的汽车记忆中除了“老三样”——桑塔纳、捷达、富康等，一定还会有一台五菱。如今的五菱被誉为“神车制造厂”，产品被称作“致富能手”，但在当年的五菱还未成为人们心中的“神车”，只是简单地承载着每个家庭的梦想，与车主一同走上奋斗之路。迄今为止，五菱已走过第35个年头，产量也已突破2200万，成为中国车企“一哥”。但五菱与2200万用户的故事还在继续，如我们今天故事的主角，来自广东中山的小伙子——梁永德，大家称呼他为阿德。

80年代后期，阿德出生于广东中山，大学毕业后回到老家工作。到了而立之年，阿德待腻了这座熟悉的城市，厌倦了三点一线的生活，内心隐藏的“躁动”开始浮现出来。阿德不甘于这样的平凡，他向往一望无际的草原、连绵不断的雪山。恰逢公司整顿，阿德放了一次长假，趁此机会，阿德开始追求心中的适合远方，与他同行的伙伴是一位服役12年的老朋友——五菱之光。

这台12年的五菱之光是阿德父亲多年前赚钱养家的工具，之前这台车已结束服役。为了这次旅程，阿德特意将它开出来整顿车况，好在五菱的服务站点足够多，小的问题阿德在朋友的修理厂整顿，大的则到专业修理厂整备。一切准备就绪后，2018年10月15日，阿德正式踏上单人单车的旅程，他的计划是途径广西、贵州、四川、云南，最后进入海拔最高的西藏，总行程20000万多公里。

经历了自己补胎、管理人员驱赶、高海拔夜宿等困难后，进入四川，川蜀地美景让他流连忘返，他决定去色达看一看。在这里，阿德看到了他人生中从未见过的灿烂星河。旅途一路顺利，阿德看过了最美的风景，下一步就是往海拔最高的西藏进发。

不巧的是，阿德出发时，西藏正遭遇冷空气，父母极力劝阻，阿德的旅行计划即将落空。但执着的阿德在香格里拉、丽江徘徊之后，依旧放不下心中的执念。安慰过父母、查看了天气后，阿德再次出发，这一次他的目标是布达拉宫。进入西藏后，阿德与这台五菱之光都未出现高原反应，在怒江72连发夹弯，五菱之光带着阿德一路驰骋，离天空越来越近。在林芝，阿德见到了色季拉山、南迦巴瓦峰、在五彩经幡下仰望星空，在梦想之地——布达拉宫前，阿德忍不住喊一声：扎西德勒。

而在回程的路上，109国道上，唐古拉山口是一场重大考验，车内的水冻成冰，甚至鸡蛋也冻定型。而执着的阿德驾驶着同样“执着”的五菱之光慢慢向前行驶，在109国道，阿德开着五菱之光“拖挡”前行，跟在大车后胆战心惊的前行，没想到五菱之光挺过来了。之后，又花了半个月，阿德回到中山，这个他阔别了两个月的城市。

为期两月，两万多公里的自驾结束了，阿德凭借自己的执着见到了人生中最美的风景，找到了诗与远方。而这种执着的精神，不就与五菱的发展势头极为相似吗？35年的历程，五菱成为中国车企“一哥”，如今五菱又继续前行，推出全球银标，进一步征战全球市场，这是属于五菱的一份执着。虽然，对于五菱而言，全球市场是一个全新的市场的，但不走出舒适区，是没办法成长的。相信，五菱凭借这样执着的精神，未来其也能和阿德一样，寻找到人生最美的“风景”。