8389
对人如此，对物也一样，也有一见钟情的时候。粗略回顾我的买车心路历程：人大概都差不多心理吧，当想拥有一个东西的时候，总是想方设法去争取！当我想拥有一辆车的时候，也想尽办法去争取，三个月前攒足预算。买车便提上日程，亲戚同事朋友介绍，逛论坛看资讯，了解各种车型，试驾了同个竞品的车，动力油耗方面各有所长吧，但好像都没get到我的点，遂继续寻找。
当看到轩逸(参数|询价)的时候，我承认我一见钟情了，首先，钟情轩逸的外观，其次，在试驾的时候，进一步钟情于轩逸的内在，最后，轩逸get到了我的点。于是三个月前上手了14代轩逸CVT悦享版。所谓一年之计在于春，春天的时候忙着播种。现在终于偷得浮生半日闲，分享我的轩逸迟到的提车作业吧。
【钟情外观】 颜值时代，说不在乎外观的人，都是虚伪做作的。
初次见面，14代轩逸的外观就让我眼前一亮，一见钟情。既然是自己的爱车，对它的了解肯定是越发深入的和全面的，它采用了Vmotion 2.0(参数|询价)概念车的设计语言，使得整车的外观一下子变得年轻起来，尤其镀铬的V字型的前脸，直接get到了我的点。感觉摆脱了不像之前轩逸给我们居家暖男的形象，更像是潇洒青年的形象。
NISSAN，日产的企业愿景是：人-车-生活（来自百科），希望以后在轩逸更多的感受到这一愿景。
我比较喜欢面对车头右45°的拍照角度，因为这个角度的轩逸，有一股跑车的低趴感，使得整个车子看起来激进和运动感十足。大灯和日间行车灯都是LED，特别的，日间行车灯箭一般的设计，我认为是我看过的十几款车里面最好看的设计，亮度由于是LED灯的加持是足够的。
轩逸的脚，配的是16寸的运动造型的轮毂和穿的邓禄普的“鞋”，三个月的用车，轮胎在静音舒适性和抓地力方面都很不错。
这个角度可以发现车身的线条设计，也为整车增添了运动感，车窗边沿采用的镀铬饰条装饰，怎么说呢，质感满满。
属于自己的东西，它怎么都是好的。轩逸的全身都散发着一种设计风格，想说却说不出，大概只能用心去体会吧！好比这个尾灯熏黑设计，也可以看到回旋镖式的设计元素在里面。
朴实无华的车尾。
【钟情内在】
仅仅是外观就能拴住你的心吗？所谓始于颜值，终于才华。同样的，我也钟情于轩逸的内在。
内饰一览，你大概也能猜到我为什么钟情轩逸的内在了吧。完全是豪车的设计风格，甚至看到了一丝丝赛车的影子。D型多功能方向盘，左边多媒体控制，行车电脑控制，右边语音控制，接听电话都很方便实用；悬浮式的中控屏，导航听歌等等功能丰富，触控精准；飞机螺旋桨形状的空调出风口，我觉得是整个内饰的灵魂所在，又一次get到了我的点，空调同样给力。
中控大部分用了软质，健康材质包裹，不仅摸起来很舒服，健康也得到了进一步保障。
方向盘也是采用的皮质材料包裹，手感很好，打哪走哪，没有虚位。现在开车主要就是上下班，油耗在六升油百公里左右，这个油耗可以的，满意。毕竟上下班途中也偶有塞车。
螺旋桨般的空调出风口—灵魂所在。
CVT无级变速箱，动力输出顺滑，平顺性得到了很好的解决。给油就跑，给多点，跑得更快，轩逸给油带给我的推背感也是我钟情它内在的一大原因。
后视镜电动调节，车窗一键升降
天窗不会缺席，打开天窗有种释放压抑感的感觉。
即使在白天，阅读灯的亮度显而易见。
日产沙发式座椅早有耳闻，在我的轩逸上也表现得淋漓尽致，坐上去，那种舒适感立刻就有了，腿部的空间还是不错的。有时候中午自己就直接在大沙发上面午休了。
一见钟情，钟情外观，钟情内在，以上就是我的分享。期待以后和轩逸一起走的日子。第一次分享，多有不足请大家多多指点。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
