本田CR-V领衔，盘点2020年重磅中期改款车型

face-lifting中文意思：中期改款。放在几年前的车市，中期改款最多对车的发动机性能做重新调教，比如增加马力，增大轮毂，甚至加装一些设备。如今，为了满足加速变化的汽车市场，中期改款对于很多车型就如同换代一般，不仅要满足上面的需求，还要外观做出改变。2020年，很多市场上的热车都进行了中期改款。今天，我们就来看看有哪些？

作为2019年国内市场保值率最高的SUV车型，本田CR-V在国人心中的地位，如同"神车"一般。多少家庭买SUV，话题总是绕不开本田CR-V。现款本田CR-V属于第五代，于2017年正式上市。经过了几年发展，本田CR-V的外观，在这个主推运动化造型的市场，有些落伍。

7月10日，本田CR-V将迎来重磅中期改款。前脸更加锋利的装饰包围和尾部熏黑的尾灯，都让本田CR-V的外观向着运动化又极大突破。动力方面，尤其是混动系统也将引入本田最新的第三代i-mmd混动系统，燃油效率更高。

更加运动的外观，更加先进的技术，都让本田CR-V的产品力进一步增强。市场的不断改变，促使着本田CR-V也不断进步，或许这就是本田CR-V厉害之处。

BBA当中实力最均衡的奥迪A4L，一直以来市场都表现非常稳定。不过，随着越来越多的年轻人进入市场，豪华品牌也逃不开"运动化"的改造。今年中期改款的奥迪A4L就是如此，全新外观设计，引入众多奥迪RS系的设计元素，并且顶配车型还带有操控感极强的运动悬挂。不仅仅是外观运动，就连内部也要做到运动。

全系2.0T发动机，匹配双离合变速箱，分低中高功率。高功率版本最大马力252匹，最大扭矩270牛米。官方百公里加速6.6秒，不过有关人员实测，百公里加速可达5.9秒，直逼很多性能车数据。

一直以来，奥迪都深受"官车"困扰，想要打破这些标签就要进行大改动。中期改款的奥迪A4L，已经证明了这一点。要玩运动化，奥迪很认真！

同样有着"官车"标签的大众迈腾也在今年迎来的中期改款，不管大众迈腾这次并没有刻意的向着运动化改进，而是更偏向高级感。更加精致的大灯和中网设计，让中期改款的大众迈腾有更强的商务气息。车标底下的字母排列，一是为了致敬大众辉腾的经典设计，二是高级感营造更强。

动力方面依旧是2.0T＋双离合的黄金动力，不过这次还全新引入了1.4T＋电机的插混版本车型，续航里程超50公里，可挂绿牌，减少了大城市消费者的挂牌烦恼。本人有幸试驾过插混车型，行驶质感非常棒，尤其是隔音处理，几乎是同级最佳。

相比于前款车的大改动，大众迈腾的中期改款有些不痛不痒，不过更加商务高端的造型，确实能够吸引对这方面有需求的用户。插混车型的引入，增强了在大城市市场的竞争力。

就在前几日，海外大众官网公布了中期改款的大众Tiguan（国内车型为大众途观）。从官图中可以看到，前大灯内部造型变化巨大，比现款造型更加锋利，中网上的镀铬更加平直。整体前脸比现款造型，更加运动时尚。车尾变成了现款大众家族式设计，车标下放置字母的造型，并且车底还有非常运动的四出排气。除了普通车型，官方这次还带来了全新的Tiguan R车型，同时也是大众Tiguan问世那么多年以来的首款R性能车型。Tiguan R车型在刹车卡钳、尾标、方向盘等位置都增加了"R"元素，无时无刻都透露出性能的气息。

动力方面，采用大众全新的1.5T发动机，并且还有2.0T发动机和插混车型。高性能版本车型，据说发动机匹数可达300多匹。

海外的大众Tiguan也进行了运动化处理，看来国内的大众途观也不远。这次高性能车型的引入，应该会吸引不少热爱性能的年轻人。

越来越多的中期改款，都向着运动化发展，可见现在年轻人对于汽车市场的改变有多大。各大车企为了跟上市场脚步，也是使出浑身解数。你们觉得一味的运动化真的好吗？欢迎评论区留言。