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事实上，外观空气力学套件的改造，才是这部LC500的改装重点，为了赋予爱车绝美的车身线条，车主选择目前全球最夯的日本LBWorks宽体套件来进行强化，这组套件本身为九件式设定，包含有四件前后叶子板宽体零件、两件左右侧裙、两件前后下扰流与一件尾翼等，不过由于车主想要保留原厂电动尾翼的功能，因此LBWorks推出的尾翼并没有安装上去，不过即使如此完工后的车尾视觉效果依旧霸气满分，相较于原厂比较斯文的线条，改装完成后变得更具有侵略性。
由于车主想要保留原厂电动尾翼的功能，因此LBWorks推出的尾翼并没有安装上去，不过即使如此完工后的车尾视觉效果依旧霸气满分，相较于原厂比较斯文的线条，改装完成后变得更具有侵略性。而这组套件安装时最困难的地方在于前后叶子板的车体切割工作，或许会有人问为何要切割叶子板呢？这是因为LBWorks的套件可大幅度加宽前后叶子板的宽度，目的除了可以营造更饱满的视觉感受外，搭配气压避震器后，停车时还可以把车高降到最低。
让整台车趴在地上，整个视觉上的冲击感会更强烈，而为了让轮胎不会卡到原厂叶子板，甚至在降到最低后可以藏到LBWorks的宽体叶子板内，所以要把原厂叶子板切割掉一部分，这样车子才可以趴得更低。而切割叶子板的工程需要一次到位，很难有重来的机会，尤其是后叶子板的难度更高，而这部分需要丰富惊艷与成熟技术才能完成，因此车主最后交给曾施工多部LB宽体套件的专业改装车厂来操刀改装，最后完成的作品也没让众多车迷朋友失望。
透过LBWorks宽体套件的加装，单边大约可加宽10公分的宽度，加上铆钉拼接式的安装方式，改装完成后整部车显得更加粗旷，充满浓厚的性能气息。侧裙采用前窄后宽+小部分垂直翼设计，达到车侧线条的最佳修饰效果。避震器部分，昆亿国际选择的多年合作的伙伴-AirREX推出的气压避震器来改造，且为了让这部车的升降范围更大，因此还特别搭配设有三颗空气弹簧的款式来安装，上下升降的范围可达15公分左右。
让车主往后想要通过停车场的减速坡或驶入地下停车场都不成问题，确保日常行驶的便利性。轮毂部分，则选择昆亿国际自家代理的美国Forgiato推出的三片式锻造轮毂，前后宽度达前10.5J、后12J的规格，搭配前255/35R20、后295/30R20的倍耐力P-ZERO轮胎，胎圈的组合带有些绷胎效果，让整部车不论是行驶或停车时的视觉张力都达到满分效果，也让这部全台唯一的宽体LC500，在社群平台上首度曝光就获得极大的关注。
易车号作者提供文章
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