1010
随着昨天晚上比亚迪汉的正式上市,比亚迪的股价再次突破新高,其总市值超过2590亿元,领先上汽的幅度再次加大,巩固了中国车企市值一哥的地位。
巨大的市场反响背后,是汉这款车强大的产品力。在发布会上,比亚迪股份有限公司总裁王传福以“十年磨一剑”,来总结汉这款旗舰车型的研发历程。
从汉的车型规划到正式量产,比亚迪经历了从新能源车领军者到如今强敌环伺的境地。
特斯拉入华,新势力的蔚来、理想等成功打开高端市场,广汽新能源、北汽等友商新品迭出,都在蚕食着比亚迪的市场份额。比亚迪迫切需要一款足够高端,有足够能量改变市场的车型来证明自己。
而汉的正式上市,对比亚迪来,就是新能源车市场王者归来的宣告。
21项“之最”打造旗舰车实力
此次上市车型包含三款纯电动车型汉EV和一款双模插电混动车型汉DM。其中纯电动EV车型共推出三款车型,售价依次为22.98万、25.58万及27.95万元;混动的DM版推出一款车型,售价21.98万元。
比亚迪给汉的定义是“全球超安全智能新能源旗舰轿车”。在上有ES8、ES6甚至理想ONE等车型,同价位小鹏P7的情况下,汉需要有足够的产品力来支撑起这个定位。
而事实上,汉也做到了这一点。在各项产品性能上,比亚迪围绕均衡领先的产品力与全使用周期的安全性,创造了12项全球之最、9项中国之最。
首先是安全,这也是汉最大的优势。汉EV采用了比亚迪全新的刀片电池技术,从底层确保了整车的安全的高上限。而汉DM搭载的动力电池则采用“七维四层” 高温稳定安全矩阵,最大程度避免了从电化学故障到极端撞击等不同的危险事故。
同时,汉的1500HS热成型钢使用量(100公斤),创中国量产车之最。配合上激光钎焊工艺的车顶,与全系标配的11个安全气囊,保障车辆行驶安全。对健康的关注,更让汉搭载了高效净化车内空间的超生化模式以及“婴儿级”涂装清净新工艺。
其次是性能,已经是比亚迪新能源车的招牌。汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车,同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。
而汉DM则是中国加速最快的插电混动轿车,零百公里加速只需4.7秒。
而续航方面,汉EV凭借全球新能源车最高的能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施,令汉EV超长续航版拥有NEDC工况下605公里的续航。
同时,汉还拥有DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了L2+级辅助驾驶功能,还加入了DiTrainer教练模式,能学习驾驶者的驾驶习惯,在异常时做出必要的干预。
而比亚迪的DiLink 3.0系统配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD,更开放性的融入了华为的生态系统,打通家庭生活与出行之间的距离。
尽管比亚迪新能源车销量不复当年强势,但是其在新能源车中品牌力与产品口碑依旧是顶级的。汉EV与汉DM将会是比亚迪王者归来宣告,期待接下来比亚迪将如何利用技术优势更深层次开发新能源车市场。
拔高品牌,务实定价 汉决战20万元档
在2013年,比亚迪喊出了“分分钟造出特斯拉”的宣言。但是现实却是残酷的,特斯拉市值超越丰田,成为全球第一汽股,虽然比亚迪也成为中国汽车第一股,但是两者依旧具有相当的差距。
比亚迪面临的不仅是硅谷技术宅们在软件实力上的碾压,更有自主品牌从草根起步带来的品牌局限。在特斯拉以80万的Model S起家之际,比亚迪的F3为无数中国普通家庭解决了出行难题。在前几年比亚迪能够超越特斯拉从某种程度上来说,才更是比亚迪以技术力创造的奇迹。
对于比亚迪来说,除了继续加强产品实力,更需要拔高品牌的定位,打造符合产品力的品牌附加值。
在以前的旗舰SUV唐上,比亚迪错过了这样的机会,而汉则是比亚迪实现自我救赎的最佳时机。
于是,我们看到了比亚迪为汉打造了一个天团级别的设计团队。除了来自奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格,外观设计总监由打造了La Ferrari的胡安马·洛佩斯担任,内饰设计总监由打造了现款奔驰S级、开创了双联屏潮流的米开勒·帕加内蒂担任。
惊艳的外观,配合上设计天团名号的加持,面子里子都完全足够,汉的品牌形象怎么能不提升?
同时,比亚迪还做出了我认为最正确的选择,放弃推出汉燃油版。汉此次仅有EV与DM这样的新能源车型,不再像唐一样兼顾燃油市场。花了20多万购买DM、EV版的车主,再也不担心因为10多万的燃油版拉低品牌,极大的提升了汉车主的获得感。
20万的价格区间正是现在容量较大、抗风险能力最强的市场区间,又避开了与特斯拉直接面对,提升性价比,是一个非常务实定位。
面对强敌环伺的市场,纯粹的工科思维必将处于下风。比亚迪更需要在产品端以外的地方发力,做好比亚迪品牌和各车型品牌的建设,不然面对蔚来、特斯拉这样的营销强手,再强的产品也无法转化为销量。完全以新能源车型进攻中高级轿车市场,才更符合比亚迪新能源领军者的品牌定位,才是比亚迪利用自己品牌优势的最好方法。
—END—
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场