最常见五种档位，普及了九成的自动挡车，你知道怎么挂挡吗？

现在的汽车越来越多，考验司机们的操作性也越来越强。都说自动挡操控起来方便简单，但是档位的种类也越来越多。为了避免开别人的车不用挂挡尴尬，这5个最常见的挂挡，你知道该怎么使用吗？

直排式

最简单也是最常见的自动挡车的"标配"，这种挡位基本普及在价格5万-15万的车上面，可以看到挡位旁边还有一个按钮，这是用来锁定挡位。只要踩住刹车，然后按住按钮切换档位就可以，操作方便。

怀挡

说起怀挡，老司机们已经想到了奔驰的经典硬核生图……

在各大车企流通传统的档位设计的时候，奔驰独有的浪漫，那就是怀挡的创作。早在奔驰制造汽车开始，怀挡就已经被早早发明并拓展到市场，大大区分了与市面不同地排挡，独特的设计以及创新理念让奔驰的奢侈形象深深种在老百姓的心中。虽然有独特鲜明，但是操作非常简单，而这种另辟蹊径的理念，奔驰配得上高端品牌的先锋。

游艇式

大多20万元起的国产或者合资品牌，都已经用游艇式的档位设计风格。这种挡位操作简便，而且设计不麻烦，还具有新鲜感，这种能提高豪华感，还能增加购买欲的设计，大多车企已经陆续在使用。

旋钮式

这种旋钮式的档位，要么出现成本较低的新能源车上面，要么就是出现捷豹、路虎、玛莎拉蒂百万级别的豪车上，专利时间一过，大量的车企也在研发并推广到市场上。但是遭到了大量车主吐槽：旋钮式完全没有任何操控性，过于方便也丢失了汽车应有的本质。

按键式换挡

目前市面上还未有大量普及，大多会出现在新能源车上面，比如现代的菲斯塔，混动版的雅阁就是用的这种换挡方式。按键式换挡对于各大新手小白来说，无疑是最简便的方式。不用担心换挡力度过猛，也成功掩饰了自己的技术成熟度。

结句：换挡的多样，无非就是车企吸引消费者的一种方式，五花八门的换挡方式，本人最喜欢的换挡还是最原始的手动推挡式，富有操作性和驾驶性。你觉得未来换挡的方式会有多少天马行空的方式呢？欢迎评论区留言。