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奥迪能在国内一众豪华品牌中脱颖而出,除了本身的产品力之外,更多的是靠它对国人审美的精准把控,比如说曾经作为“官车”的奥迪A6L,便拥有良好的商务范;再比如说刚刚中期改款的奥迪A4L,该车在老款车的基础上,增加了更多RS车型的细节元素,前格栅内部的蜂窝装饰、夸张的下包围等等,一眼就能让年轻人获得比新3系、C级更浓郁的犀利感。只不过设计犀利感从来不是奥迪或其他某家品牌的专属,今天想要和大家聊的这款新车,它就在设计上做到了和奥迪一样犀利,这款车便是最近亮相的五菱首款银标车型:凯捷。
这款车最初亮相时,代号为Victory,这个单词翻译过来的含义是“胜利”,由此也能看出五菱对这款新车的期待,因此,该车的中文名更是直接选择“凯捷”,按照字面意思来解读,凯捷或许象征着胜歌、胜利,象征着五菱银标凯捷,将会携全球品质,凯旋而归。
其实五菱也有底气用“凯捷”来命名这款新车,因为它确实拥有达到国际一线的品质,五菱本身的造车工艺就很强,诞生35年以来累计产量高达2200万便是最好的证明;而在凯捷身上,五菱还赋予了它多达406道精湛工艺、33项五菱独有的专利技术,并且选择了30家全球顶尖的供应商,来为凯捷提供各方面的零件,因此我们可以说,五菱银标凯捷的出现是强强联手之下的产物,而这也是五菱银标凯捷进军全球市场的底气所在。
当然,决定一款车能否在市场中大卖的要素从来都不是单凭技术,对于思想更加前卫的新生代消费者来说,时尚的设计才是他们会为某款车心动的主要理由,而作为五菱首款搭载全球银标的车型,五菱银标凯捷自然更应该在设计上做出改变,为全球消费者留下一个好印象。
凯捷在设计上做出了创新,前脸的格栅样式便与众不同,整体造型类似于横向拉长的盾牌,整体结构为六边形,内部中网的层次感分明,不仅自带横向的亮银色镀铬,还在内部填充有深灰色的饰条,让整个中网有类似于蜂巢般的结构和观感,再加上其中间位置的银色五菱车标,让凯捷自带的犀利感丝毫不比奥迪A4L逊色。
在灯组的设计上,凯捷选择了设计更为特别的分体大灯,上部分狭长如小刀,用弧线和直线共同刻画锋芒,而下方则是更加保守的多边形结构,内部按矩阵结构排布四颗高亮灯源,科技感斐然。而在车身侧面,凯捷选择悬浮式车顶来营造本身的时尚感。而尾部,则能看到和前大灯设计比较接近的宝石状灯组,同样结构狭长。
综上所述,五菱对于银标品牌的首款银标车型可以说是寄予厚望,无论是从“凯捷”这个包含期许的命名,还是从其出色的品质、犀利个性的外观,都不难发现五菱对这款新车的期许,而就笔者来看,五菱银标凯捷有望在上市之后不久或许便能大卖,成为车市中的新黑马。一来五菱在市场中的底蕴颇深,无论是在国内还是国外,都拥有高销量和丰富的群众基础;二来五菱本身的造车经验、造车品质深得消费者的信赖,其2200万的总产量便是很好的背书;三来凯捷的设计确实不错,家用MPV的定位也刚好符合当下的市场需求,所以结合这几点来看,凯捷畅销全球大有可为。
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