牧马人偷着笑 全新福特Bronco还是不够硬

7月14日，福特正式发布全新Bronco车型，新车定位硬派越野车，其将会推出双门版、四门版以及SPORT版，其中也会有硬顶、软顶、可拆卸的硬顶可供选择。新车搭载2.3T或2.7T发动机，新车将会在2021年初正式在海外上市，预计将会在2021年底引入国内。

全新福特Bronco外型流露着浓浓的硬核造型，同时新车通过规整的线条，圆形的大灯，也透露出复古的气息。“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间。新车侧面的设计也非常简洁，有点像二战期间的Jeep造型。可拆卸硬顶车型支持后风挡与车顶的拆卸，整体形象特别野性。

两门版和四门版将会基于高强度钢框架非承载车身打造，其拥有最大可达294mm的离地间隙，最大29°纵向通过角和37.2°离去角，最大涉水深度为850mm。同时，新车轮圈尺寸规格有16/17/18英寸可选，基础版本或将配备255 70/R16的全季轮胎，顶配版或将使用315 70R17的M/T越野轮胎。

新车内饰风格与F-150内饰非常相似，硬汉形象更加突出。中央采用12寸的中控多媒体屏幕，同时屏幕上方配备两把锁、坦克调头、电子稳定程序关闭、双闪灯的按钮，野性味道十足。多媒体系统内嵌SYNC4信息娱乐系统，支持OTA在线升级、越野导航（有更多户外信息）、全景影像系统等。

最让人激情澎湃的是，新车配备两种不同的发动机，入门的是野马同款的2.3T四缸发动，最大功率201kW，峰值扭矩420N·m，高阶版时2.7T V6发动机，最大功率242kW，峰值扭矩542N·m，均可配备7速手动变速箱或10速自动变速箱。此外，新车的终传比可提供3.73、4.27、4.46和4.7四种齿比可选。

两门版和四门版均采用传统的非承载式车身结构，新车前部采用了带有Dana AdvanTEK差速器的独立悬架尾部则为Dana 44 AdvanTEK实心桥设计，带有螺旋弹簧和五个用于加强刚性以及越野控制的定位连杆，此外，两个轴都可以选配Spicer Performa-TRAK锁定电子差速器。同时新车还可以选择超长行程的Bilstein减震器和分段式半主动液压稳定杆，可实现断开连接，最大程度提升车辆越野能力。新车搭载了全新的地形管理系统，其拥有七个“ GOAT”模式选择，包括：普通、生态、运动、滑行、沙地、泥地（RockCrawl）以及用于极限越野驾驶的Baja。

全新福特Bronco看似对牧马人的影响并不大。从硬件来说，Bronco前桥是软桥，并没有牧马人的硬轴来得要结实，再加上Bronco的四驱系统还是基于普通的TOD升级而来，其可靠性和耐久性远不如传统的分时四驱系统。同时牧马人历史更加悠久，特别是国内影响力无比之大，看来福特Bronco前路充满着荆棘。