比BBA便宜配置还高，林肯飞行家能否让你心动？

近期，林肯旗下第二款国产车型林肯飞行家正式上市，新车售价50.98-75.98万元，全系采用3.0T的6缸动力，再加上账面上全面又极具实力的表现，毫无疑问这又是一款直指BBA的豪华中大型SUV。 

作为一款美系车，林肯飞行家的车身尺寸要比BBA任何一个德国对手都要大，整车的车身长宽高为5080/2022/1759mm，轴距也达到了3025mm。除了常规的5座车型外，飞行家还提供了2+2+2式六座布局和传统的2+3+2式七座布局。

外观不过多了几个中国字

国产后的林肯飞行家虽然价格比进口版便宜了10万元左右，但整车的外观与进口版本没有差异，依旧是辨识度极高的家族式设计，星耀格栅搭配鹰眼型前大灯组，也是林肯对当代美系豪华的最好诠释，唯一的区别可能就是车尾的“长安林肯”标识。

林肯飞行家基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，这也赋予了整车短前悬+长后悬的车身姿态，特别是车侧比例非常协调，也十分大气。而车尾的设计同样不俗，标志性的贯穿尾灯已成为林肯家族的代表，烘托出了整个车尾的气势。

唯一让人有些不解的就是新车采用的双边共四出的排气，这种十分鲜明的运动布局与整车的气质有些不搭。总体从外观来看，林肯飞行家要想从BBA的车标前迁走消费者，除了体积上的优势外，还有国产后的价格优势。

车机系统本土升级

国产林肯飞行家的车内也基本与进口版本无差，依然简洁而又传统的T型中控台设计，用大面积的真皮和饰板营造高级感。唯独中控屏幕从海外版本的10.1英寸升级到12.8英寸，并搭载了中国专属SYNC+智行互联系统。

相比BBA对手，林肯飞行家在车机系统方面算是一大优势，能够取代手机的"智能导航"、支持自然语义识别的语音交互、海量娱乐与服务内容的集成等功能都比那些百万级SUV有着更好的本土化发展。

林肯的豪华之道

国产林肯飞行家第二排座椅中央并没有Walk through设计，而是设置了一个储物箱，六座版还可以选装更豪华的中央扶手，尽管降低了第三排乘客出入的方便程度，但对第二排乘客的周到照顾或许更适合国内大多数家庭的用车场景。此外，第二排还配备了5.8寸 LCD触控屏来控制座椅加热与通风功能，还可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体，在配置方面真的无可挑剔。

美系车的豪华之道还在于车内的静谧表现，全新林肯飞行家拥有十余项整车静谧高级配置，其中标配的ANC主动降噪系统，能监测并发出声波以抵消座舱内的噪音。安静的环境配合哈曼旗下顶级的Revel®UltimaTM 3D沉浸式音响系统，全新林肯飞行家音乐厅级的车内享受是德系三家谁也比不了的。

林肯飞行家新车配有带30向电调的全体感尊享座椅，可为前排驾乘者提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节；全系标配前排座椅加热与通风功能，更有包含3级强度在内的5种按摩模式。美系车在座椅方面的周到考虑，真的是让德国人“汗颜”。

豪气的3.0T动力

尽管同样是3.0T发动机，但面对同排量的宝马X5、奔驰GLE还是奥迪Q7，林肯飞行家最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米的数据也不甘示弱，且10AT变速箱和全时四驱的配备，在机械素质方面林肯飞行家完全不输给对手。

结语：发动机的缸数几乎就是这个级别SUV车型的“脸面”，而深知这一点的林肯不仅全系3.0T V6发动机，并且也把账面数据做的很好看，甚至超越了之前好评如潮的宝马X5。美系车在隔音降噪和底盘舒适方面的优势，也是很多中国家庭购车时候非常关注的点，但前提是要能够吸引消费者走进店里体验，这也是当下林肯品牌面临的最大问题。