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IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分。
今年5月对牧马人四门版进行了小偏置碰撞测试，车辆发生侧翻，牧马人的整体评级被调至“一般”，菲亚特克莱斯勒质疑这一结果，认为有可能是方法有问题，IIHS即采用另一种方法进行二次测试，该方法已获得菲亚特克莱斯勒的批准，第二次测试车辆依然侧翻。
如果作为一款民用车，这可是大事，但是玩牧马人的都明白，这是改着玩的车。
1、 从设计理念上来看。牧马人装配可拆卸车顶、车门、防滚架，冬冷夏热，没错，冬天冷，夏天热，因为车门和车顶根本不隔热不抗冻。超短的轴距只是为了车辆的通过性，轴距越短翻车的机率越高，所以没翻过车的牧马人，在越野圈里少见，翻过车的记录是要用来炫耀的。没玩过牧马人的车主不能理解。因此，《老柳说车》认为牧马人不算是民用车。
2、 牧马人是用来改的。牧马人的越野性如何充分发挥，改装，没有改过的牧马人俗称“素车”，就像一个有潜力的运动员，需要调教才可出成绩。改过的牧马人才能激发他的越野天性。轮胎、轮毂、减震、止推杆、转减，再加装内置防滚架，配上气磅、绞盘。十万的投入也就是初级改装，不足以拿出来炫耀。只能说，玩的时候算你一个。为什么这么牛？很简单，没有越野能力，出去“野”，别人总是来救你，谁带你玩啊！
IIHS的测评没毛病，克莱斯勒的工程师也别较劲，《老柳说车》想告诉刚入门的朋友，如果只是为了JEEP品牌在二战时的历史与文化，牧马人酷炫的外形，千万别买，这不是你的菜。
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