加速仅需3.9秒！剑指Model 3！比亚迪汉正式上市

7月12日，比亚迪旗舰轿车汉正式上市，上市车型包含三款汉EV和一款汉DM。全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。比亚迪汉上市后将与小鹏P7、国产特斯拉Model3形成直接的竞争关系。

比亚迪汉无论是EV版还是DM版在外观上均沿用了家族式的DragonFace设计语言，不过不同于其他车型，汉给人的感觉要更为神秘。在EV版中，汉使用了封闭式的车头设计，中间一根粗壮的亚光饰条连接了左右车灯，而汉的文字Logo便位于饰条之上。在头灯灯腔内部是730颗LED灯珠组成的LED矩阵大灯，夜晚点亮效果和氛围值得期待。

至于DM版车型，它与EV版最大的区别就是拥有一个尺寸巨大的中网格栅来为发动机进行散热，包围也随之变得更为运动。

比亚迪汉定位为一款中大型轿车，在这个级别自主品牌鲜有车型布局，所以汉的横空出世对于提升品牌形象有着举足轻重的作用。来看看这款车的尺寸，汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，标准的C级车身材。至于DM版，除了在车长上短了20mm外，其余数据均保持一致。

其他细节上，比亚迪汉采用了隐藏式门把手，这也是比亚迪在量产车中首次使用类似设计。车尾则使用了贯穿式尾灯，灯组融入了龙爪设计，与家族其他产品保持了一致。

作为王朝系列的最新车系，汉在车内营造了浓郁的中国风。首先是环抱式的驾驶座舱，给人的感觉相当大气。其次比亚迪引入了“品”字型的内饰布局概念，达到了左右对称的效果。最后红色Nappa真皮、木纹饰板、铝制饰板的加入，营造出和谐大方的中式豪华感。

虽然内饰看起来很古风，但在科技智能配置上，比亚迪汉却丝毫不老旧。新车配备了12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸可旋转的中央屏幕，内部还搭载了比亚迪DiLink3.0智能语音系统。此外，比亚迪汉首发搭载了手机NFC车钥匙功能，在无电、无网络情况下也可使用。

驾驶辅助方面，新车标配ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统。

比亚迪汉EV搭载了刀片电池，这也是全球首款使用该类型电池的新能源车。刀片电池在结构上相比传统的动力电池更加安全，同时在寿命和续航上有着不错的表现。性能层面，汉EV的中低配车型配备了最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前置电机，零百加速时间7.9秒，续航里程为605公里；在此基础之上，高配的四驱高性能版增加了最大功率272马力，峰值扭矩350牛·米的后电机，零百加速时间缩短至恐怖的3.9秒，但续航减至550公里。

至于汉DM，该车搭载2.0T发动机和电机的混动系统，综合最大功率436马力，峰值扭矩为650牛·米，零百公里加速时间为4.7秒。在纯电模式下，其续航能力为81公里。

汉肩负着比亚迪品牌向上的重任，同时也是中国品牌走向高端的一块试金石。当国产特斯拉Model3在中国新能源市场兴风作浪之时，我们需要一款用自己智慧打造的新车来与之抗衡，而汉可能就是最佳人选了。从目前的官方信息来看，汉EV在外表、用料、性能、续航和价格上完全不逊于国产Model，级别上更是碾压对手，不过品牌上的劣势很有可能会蚕食掉它的这些优势，至于它到底能给国产Model3带来多少威胁，我们一同期待它的销量表现吧。

文章由易车号作者提供