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一汽丰田普拉多的停产，依旧让很多人不停唏嘘，这种心情真的可以理解，从LC90开始认识它，到以后的LC120和LC150，每一代普拉多都是那么的经典，而大多数人还是会习惯的称呼它为霸道。目前丰田已经曝光了下一代普拉多的信息，不过要到2022年才会正式发布，那么对于喜欢越野车的朋友，如何在这几年找到它的替代品呢？下面我们就盘点一下20-30万价位的国产硬派越野车。
指导价：20.98-36.88万
哈弗H9应该是与普拉多联系最多的国产硬派SUV，首先就是它是长城汽车通过对普拉多逆向研发的产物，并且哈弗H9在外观上也确实与LC150的神韵，并且也是与普拉多进行正面切磋出镜率最高的国产车，不管是拔河还是爬坡，很多哈弗H9的车主大概都会认为自己的车要比普拉多更强大吧。
哈弗H9搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配ZF提供的8AT变速箱。此外，哈弗H9也提供了一台2.0T柴油发动机，但只能达到国五排放标准，这里就不多做介绍了。在越野硬件上，哈弗H9采用了适时四驱，厂家宣称它拥有三把锁，但实际上它的中央差速器为多片离合器形式，不过可以完全锁止，中央分动箱带有低速扭矩放大挡，能将扭矩放大2.48倍，同时前桥和后桥配备了伊顿电控式差速锁，实际上也就相当于车辆拥有两把机械锁。此外哈弗H9还配备了坦克转弯模式和低速蠕行模式，这两个功能在陆巡和凌志LX570上才能见到，可以说哈弗H9的越野表现十分优秀。
上汽大通D90Pro
指导价：17.98-27.68万（四驱车型21.98-27.68万）
上汽大通D90Pro是今年5月份才上市的新车，是D90的升级版，它的车身尺寸要比哈弗H9大一些，并且采用了底挂式备胎，外观造型更像是一台中大型SUV，但实际上它的车身下隐藏着的同样是粗壮的大梁，这就表明了它硬派越野车的身份。车辆搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率218马力，最大扭矩350牛·米，同时它还搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率218马力，峰值扭矩480牛·米，全部满足国六排放标准，传动系统匹配8AT变速箱。
上汽大通D90Pro搭载的是博格华纳的适时四驱系统，这套四驱系统采用多片离合器式中央差速锁，并且也是十分智能的，它会根据油门的开度以及实地环境以及车身来实现两驱和四驱之间的自动切换，当前轮遇到打滑是，电控系统就会控制液压机构压紧多片离合器，扭矩就会从后轴传递到前轴，最过可传递50%的扭矩给前轮，另外D90Pro四驱车型还标配了牙嵌式后桥差速锁，当然拥有柴油机大扭矩的加持，D90Pro的脱困能力会更强悍。
指导价16.88-22.88万（四驱车型19.88-22.88万）
可能有些人会说荣威RX8算不上是硬派越野车，但其实它的底子还是非常不错的，首先非承载式车身，前双叉臂式独立悬架以及后五连杆整体桥式非独立悬架，跟普拉多的底盘结构是一样的。动力方面，荣威RX8搭载一台2.0T发动机，最大功率222马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，满足国六排放标准。
荣威RX8采用了全时四驱，当驾驶模式处在AUTO模式下的时候，动力会以前40后60的比例进行分配，而当系统检测到车轮发生打滑时也会在0-100%的比例之间进行切换。，并且还能手动切换到2H模式改为后驱形式，提高燃油经济性，中央差速器为多片离合器结构，低速四驱下能将扭矩放大2.48倍，同时后桥还配备了机械限滑差速器，进一步增强车辆的脱困能力。
上面介绍的三款车都属于国产中大型硬派越野车，除了越野性能不俗之外，三款车的公路行驶表现也都不错，并且车内的空间也都非常宽敞。三款车中肯定是哈弗H9的知名度最高，不过另外两款车也都表现不错，此外北汽BJ40也是一台销量很高的车型，售价也更低，但定位紧凑型SUV，并且乘坐舒适性也没有上述三款车优秀，所以也就不做推荐了。
易车号作者提供文章
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