21.98万起，性能是比亚迪汉的市场敲门砖吗？

7月12日，比亚迪正式宣布了旗下的新能源旗舰轿车汉上市，新车包含三款汉EV和一款汉DM。通过全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

汉EV超长续航版尊贵型和汉EV超长续航版豪华型NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里。而汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒，目前是国内加速最快的量产新能源轿车，汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒，是国内加速最快的插电混动轿车。

1. 首次搭载刀片电池，消除续航和安全方面的焦虑
2. 首搭DiPilot智能驾驶辅助系统
3. 100公里/小时到0的刹车距离最短32.8米
4. 550km/605km两种续航，零百加速最快3.9s

要从这辆车的性能开始聊起就首先要从比亚迪汉的几个硬核参数入手：3.9秒的百公里加速时间，32.8米的刹车制动距离，605公里的NEDC续航，80km/h的麋鹿测试成绩，风阻系数0.233。

因为是新车的原因扉旅汽车小编还没有实际驾驶和测试过，所以在没有实地测试的前提下无法考证这些数据的真实性，但比亚迪汉EV所搭载的量产磷酸铁锂刀片电池必须着重介绍一下了。首先这个刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。刀片电池独特的造型结构和专利工艺，使得热量不易聚积，电池升温缓慢。这款电池在行业中受到过最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”，测试结果是刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有。相比采用传统三元锂电池包的纯电动车，比亚迪汉的安全性还是相当高的。

比亚迪汉在性能与硬件上配备了博世IPB集成制动控制系统，这个系统也让他成为了中国首款搭载此系统的新能源轿车。博世IPB集成制动控制系统是博世的iBooster 和ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案，它们的特点就是取消了传统的真空助力刹车机构，采用电子刹车助力，从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。

在驱动方式上汉EV采用前后双电机全时四驱，前后电机总功率363kW，最大扭矩680牛米。同时采用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统配合下，峰值电流可达800A。

要知道比亚迪汉EV的外观设计是融合了传统中国元素和现代欧洲设计，这二者的结合让这辆车有机会跻身于高档豪华轿车市场。狭长的灯组造型配合银色镀铬饰条给前脸营造出扁平的视觉效果，车身侧面优美的腰线使其看起来格外修长。扉旅小编认为汉EV相比以往车型拥有更高的原创度。

“龙须”是汉EV设计语言中最重要的组成部分之一，也是Dragon Face设计语言中最不可或缺的部分。使用独特的龙须设计，汉EV提高了品牌辨识度，加强了品牌形象。侧面造型方面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。配合隐藏式门把手设计，加强了车侧的气流走向降低风阻。比亚迪汉EV车身尺寸方面，它的长度是4980mm，车宽1910mm，车高是1495mm，轴距为2920mm。另外，汉EV还配备了比亚迪自主研发的特殊样式轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。

无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,还是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，在这些内饰的细节上比亚迪品牌都彰显出在技术自信之外的文化自信。比亚迪汉EV依旧延续了家族经典的大屏设计，黑色与红色的色彩搭配流露出十足的运动感，这符合当下年轻人的审美。中控屏幕支持横屏与竖屏的旋转，用它看个电影刷刷抖音都是不错的体验。除此以外，新车还在副驾驶配备了“龙鳞”纹理样式的氛围灯，相信在夜间能营造出不错的视觉效果。

科技配置上，包括：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（内嵌DiLink 3.0智能网联系统）、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等。此外，汉内饰提供朱雀红、麒麟棕、苍穹灰三种色彩选择，满足消费者个性化需求。

比亚迪汉在造型设计、内饰质感、配置丰富度以及动力性能和安全性能等方面已经做得相当完善，而且就目前的热度来看，比亚迪汉的产品实力已经得到不少消费者的认可，这款车也是比亚迪在中轿车领域的一次重大突破，意味着比亚迪新品战略将会推动品牌持续向上前行。