一公里才花1毛钱 比亚迪汉的核心技术果然不简单

近日，比亚迪全新旗舰轿车汉正式发布上市。新车共推出4个版本车型，其中3款为纯电动车，一款为DM版本的PHEV（插电式混合动力车型）。综合补贴后的售价为21.98-27.95万元。但是本文我们将挑出其中受关注度最高的车型，也是汉的EV版本里的价格最高的车型——四驱高性能版本，对其进行一个详解。

外观方面，比亚迪汉EV采用了一个全新的封闭式前脸设计，在其家族系列里显得非常的独特。哑光的银色装饰，从中网一直延伸至车头大灯两侧。而饰条中间的“汉”字则是体现里比亚迪对于精致的追求。前大灯采用的是一个LED的矩阵式大灯，分为上下两层，中间是被中网的哑光装饰进行分割，夜间点亮的时候则是非常的具有辨识度。

车身侧面的线条也是非常的丰富，断层的设计看起来非常的紧致动感。门把手采用的是隐藏式的设计，不仅提高了美观度，还有效的降低了车辆在行驶时候产生的风阻。车尾部分采用的是龙爪的设计，在外观上依旧具有很高的辨识度，而且尾灯还融入了镀铬色元素，不仅提升了整车的精气神，还进一步拉伸了车辆的横向视觉效果。

内饰方面，汉EV版本的内饰则是在比亚迪原有的家族化的设计上，进行了一个创新，整车内饰采用的是红黑的配色，环抱式设计式代设计，在视觉上使得内饰非常的宽敞。由于车内的大部分功能按键都采用了虚拟化，取消了大部分的物理按键，所以整个中控台给人的感觉还是非常简约/全新的双幅式方向盘也同内饰一样采用的是红黑的撞色设计，空调出风口采用了一个全新的纵向排列，整体的质感以及豪华氛围的营造还是非常不错的。

配置层面，作为期间版本，汉自然不容小觑。多功能方向盘，12.3英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的液晶中控大屏，支持通风加热的真皮座椅，全速自适应巡航，车载无线充电，自带OTA升级等等。

安全层面，该车全系标配共计7个气囊气帘以及监测等。车道偏离预警，车道保持，以及交通标识识别也是一个不落。

动力方面，作为旗舰版本的搭载了双电机，电池能量为76.9KWh，综合总功率最大为363KW，最大扭矩为680N·m，零百加速仅为3.9秒，驱动形式为四驱。官方给出了快充时间为0.42小时，就能达到百分之八十点的充电效果。

当然作为汉最大的亮点并不是这些数据而是该车采用了全新的动力，也就比亚迪的刀片电池也就是磷酸铁锂电池。相比市面上不少车型搭载的三元锂电池，比亚迪的刀片电池不仅在续航上达到了三元锂电池的续航水平，但是其稳定性是更受关注的。所以比亚迪就直接做了一次行业内没人敢尝试的“针刺测试”，结果也是非常出人意料的顺利通过，所以作为电池大王的王传福再一次通过这个刀片电池登上行业颠覆。

写在最后

相比传统的磷酸铁锂电池以及三元锂电池，比亚迪的刀片电池具有高强度，长续航，耐低温，长寿命以及更低的成本等特点。当然作为用户我们最关心的则是续航问题了。作为性能版本的，该车续航里程达到了550公里。而主打续航的家用版本则是达到了605公里，电池能量为76.9KWh，如果按照正常的民用电价计算，那么主打续航版本的车型一公里花费才1毛钱，我们再拿特斯拉MODEL3进行比较，每公里的花费几乎是一样的，但是其售价却要高出了近7万块钱，而且特斯拉的做工一节内饰配置再业内是出了名的小气，相比之下，售价更低的比亚迪汉，有着更大的电池容量，更豪华的内饰配置，以及更大的空间。所以相比之下，比亚迪汉的性价比确实是非常高了，选择也是显而易见了。