“魔改”后的新款卡罗拉，有什么不一样？

俗话说：“打江山易，守江山难”。回顾汽车百年发展史，曾经红极一时却最终败给换代车型的比比皆是，而其区别无非是“二世而亡”还是“三世而亡”。当然，也有极少数车型在不断的“二次创新”中，一次次打破了“富不过三代”的魔咒，实现了对自身的经典传承与全面超越。卡罗拉，就是其中的一个典型代表。

自1966年诞生至今，卡罗拉已历经53年发展、12代车型更迭，全球累计销量超过了4800万辆，不仅是丰田汽车的销量主力，还是全球单一销量最高的车型。在竞争最激烈的紧凑级家用车市场，卡罗拉之所以屹立不倒，主要是因为它始终在“变”。

去年上市的第十二代卡罗拉，在TNGA架构加持下全面蜕变，称之为“史上最强一代卡罗拉”毫不为过。而新车热度未消，仅时隔不到一年，“小步快跑，快速迭代”的2021款卡罗拉再次到来，在智能升级、配置增加的情况下，售价却与2019款相同，依旧为11.98万-15.98万元。

作为年度改款车型，2021款卡罗拉最大的变化是车机系统被全面“魔改”。新车增加了语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能；同时，新车新增了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用，对智能导航也进行了升级，并加入了百度智能家电功能。

另外，新车还对多功能大屏进行了升级。即使是最低配的先锋版车型也增配了8英寸多功能大屏，其余车型则分别提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控大屏，满足了消费者的多元化需求。

安全配置方面，2021款卡罗拉在同级车型中唯一全系标配L2级自动驾驶核心功能，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。同时，新车还全系标配了8SRS气囊、应用GOA高刚性车身，以及丰富的主被动安全配置。值得一提的是，第十二卡罗拉曾在“中保研”严苛的碰撞测试中获得了多项G级（优秀）评价。

动力方面，2021款卡罗拉双擎版车型应用了丰田最新混合动力系统THS Ⅱ，以及经过优化的1.8L阿特金森发动机，其热效率高达40%。传动系统则匹配E-CVT变速箱，油耗最低为4.0 L/100km（先锋版），一箱油就可以跑1000公里；其燃油版车型则继续搭载1.2T涡轮增压4缸发动机，并匹配模拟10速的CVT变速箱。

同时，2021款卡罗拉还全系标配了同级罕见的前麦弗逊/后双叉臂式全独立悬架，增强了舒适性和操控乐趣，对于一款家用车而言是不可多得的加分项。

另外，除了硬核的产品力之外，庞大的用户保有量和良好的市场口碑，还让卡罗拉的保值率一直位居前列。在58车、J.D. Power和优信联合公布的《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新）中，卡罗拉以三年保值率60.8%夺得紧凑型车第一名。

翻开卡罗拉的历代发展史，每一代车型都是在传承中主动求变。从第一代车型比对手“排量加大100cc”开始，到如今在TNGA架构+丰田混动系统加持下的全面“魔改”，卡罗拉一直在自我革新中紧跟市场需求，这也是其历经12代车型依然热销的重要原因之一。

在国内市场，卡罗拉也一直是拉动一汽丰田销量上涨的主力军。今年6月，卡罗拉售出新车36103辆，占比达到了44%。随着新款车型的增配上市，卡罗拉的产品竞争力将得到大幅提升，在面对新一轮的强敌围攻时，“守江山”更有底气。