21.98-27.95万元，比亚迪旗舰轿车汉正式上市

7月12日，比亚迪旗舰轿车、全球首款采用刀片电池的量产车型-汉EV以及汉DM正式上市，新车共推出4款车型，其中汉DM补贴后售价为21.98万元，汉EV补贴后售价为22.98-27.95万元。

此次，比亚迪共推出EV纯电动版和DM双模版，两者主要在外观及动力形式上区分开来。

封闭式龙颜初呈现

以往比亚迪车型中，EV版和DM版在外观上区别很细微，但此次汉带来了两个更有辨识度的设计版本，DM版继续保留大面积格栅，而EV版首次出现的封闭式造型，更符合纯电动车的“约定俗成”。

汉EV采用全新的龙颜家族化语言设计，前脸上半部分封闭处理，细而长的镀铬装饰条贯穿两侧大灯，并带有灯条点亮功能，中间为“汉”的logo标识（“汉”在启动和关闭时会点亮），把前脸映衬的又宽又低趴，很有跑车风格。

机头盖中间低、两侧高高隆起搭配狭长的矩阵LED大灯，十分具有攻击性。整个前脸设计风格还是非常运动气场十足的，符合家族定位。

侧面造型相当流畅动感，车顶流线型的弧线形成了溜背造型，比亚迪首次应用的隐藏式门把手既降低了风阻（0.233Cd），同时也让它看起来更加前卫潮流。

值得一提的是，在D柱处，比亚迪提供了两种装饰件，纯镀铬或者高亮黑的横纹。

车尾很容易看出是比亚迪风格，其设计与前脸相呼应，也是比较犀利的风格。贯穿式尾灯搭配精致的镀铬条，以及处理乱流的小鸭尾设计，动感时尚。“buildyourdream”这句经典的slogan自然没有缺席，此外，左右标识的设计也不陌生，其中“3.9S”表示3.9秒即可实现从0到100km/h的加速，凸显性能。

车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别达到4980×1910×1495mm，轴距为2920mm，这样的宽而矮的车身比例营造出更强的运动气息。单就车身长度来说，已比潜在对手小鹏P7、Model3大出不少。

豪华与科技两不误

作为旗舰轿车，中控屏幕也是有所升级的，边框做得更细，提高屏占比，尺寸达到15.6英寸。同时，内部UI设计也是全新的，图标的灵感来源于中国古玉。这块大屏幕内嵌DiLink3.0智能网联系统，支持各类语音控制。

放眼整个座舱，环形布局让车内显得更大更宽敞，中控台的木材、金属材质、软质包裹、缝线等等处理恰到好处，两侧各一排圆角矩形空调出风口颇有古典美。

双色多功能方向盘采用两辐式设计，犹如奔驰S级等豪车的风格，在其底部有可以显示辅助驾驶信息的电子屏，有不错的科技范围。汉EV也将首次采用DiPilot驾驶辅助系统，具有自学习、自进化的特点，也即是能从传统的“单机版”自动驾驶辅助上升到“网络版”智慧驾驶。另外，APA自动泊车也将首次应用在汉EV上面。

动力方面，汉EV首次搭载了比亚迪自主研发的刀片电池，其通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行扁长化设计，形态上很像刀片，因此得名刀片电池。

刀片电池更安全，热管理也更出色。由于搭载了更先进的磷酸铁锂刀片电池，汉EV的续航表现比较优秀，有550km、605km两种续航版本。新车将提供两驱和四驱车型，前者最大功率163kW，最大扭矩330Nm，后者总功率达到363kW，最大扭矩680Nm。四驱版0-100km/h加速时间可以达到3.9秒，百公里时速刹车距离32.8米，其加速和制动性能都相当突出。官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。

另一种补充

汉DM与汉EV的区别主要在前脸上，它的造型同样运动时尚非常有攻击性，整体设计语言并不陌生，大面积的龙颜设计在其他比亚迪车型上已经多次运用，六边形网格状替代了横条纹样式，符合油电混合车型的主流设计路线。汉DM0-100km/h加速仅需4.7秒。

动力方面，汉DM的动力系统由2.0T发动机和电动机组成，其中发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，峰值扭矩330牛米，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩650牛米，其0-100km/h的加速时间为4.7秒。汉DM所使用的是容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81km。

总结

汉无疑是比亚迪近年来最出色的一款产品，在其上面几乎运用了比亚迪最好的资源，在造型设计、科技配置、性能和续航等等方面都达到了最高水平。当然在同级别车型中，我们也能看到像是小鹏P7、特斯拉Model3这样的竞争对手。最终能够取得怎样的销量，还是让我们拭目以待吧。

文章由易车号作者提供