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吉利品牌的轿车设计感最好的是哪台？答案无疑是「缤瑞」车身尺寸为4680*1785*1460，轴距2670mm；尺寸等级属于偏大一些的紧凑级三厢轿车，实车的视觉效果相当饱满，而且大溜背的造型完全不显得浮夸，与尾箱的衔接顺畅自然且C柱过渡得相当漂亮。如果以「十分制」为缤瑞的设计打分的话，这台车可以给出9分，缤瑞确实是一台看起来相当不错的运动型轿车——注意重点：看起来不错。
01三缸版本
缤瑞的主力版本装备的发动机为「JLF-3G10TDC型1.0T」直列三缸增压机，一台A+级尺寸的轿车用1.5T发动机不都不算性能有多理想，技术稍差一些的增压机还得是“小马拉大车”。那么算一算这台98kw/205N·m的1.0T发动机，驱动1.3吨左右的轿车，其最大推重比会是多少呢？——100Hp/T略多一些，这是标准的小马大车组合。
重点：205N·m的峰值扭矩已经很一般了，小扭矩的发动机想要有高性能就得让扭矩大范围的持续输出，比如1500~4000或者2000~5000rpm。然而缤瑞的峰值扭矩只能在2000~3000转区间持续，而最大功率要到6000rpm才能发力；这种增压器的调校实在是过于另类了，所以在变速器用双离合这种高效机型的前提下，百公里加速极限标准也只是12秒左右。
02四缸版本
缤瑞提供了1.4T&CVT的四缸选项，原因无非是三缸发动机的怠速共振问题会影响销量。然而一台运动型的轿车用CVT变速器是不合理的，因为这种机器的传动效率相当低，其特殊的钢带带轮传动结构存在滑动摩擦损耗动力的问题。同时这种结构在大扭矩输出时的磨损会比较严重，因为使用寿命短所以高性能汽车都不会选择这种机器。
重点：多点电喷！这台1.4T发动机仍然采用低燃效的气道喷油技术，指在狭窄的进气歧管位置雾化喷射燃油。由于要防止喷油湿壁所以不能以过高的压力喷射，结果造成了燃油雾化效果差，蒸发性能与燃烧效率都不够理想，说白了就是扭矩会比较低。这台1.4T发动机的动力储备为104kw/235N·m（1600~4000rpm），比同排量竞品的扭矩低15~25N·m，结果造成了这一组合的缤瑞破百成绩只是与1.0T版本相当。
总结：缤瑞的颜值可以给出「9分好评」，动力传动系统可以给出「5分评价」——当然也是十分制。对于性能要求不高的话可以选择缤瑞，如果追求驾驶乐趣则可以考虑另外三台车。如果缤瑞能够换装缤越的1.5T三缸机或四缸机，这台车的评价会高得多。如果能提供PHEV插电混动版本的话，缤瑞会是一台“有颜·有质”的选项。
图1：名爵6手动版（自动版用干式双离合-不建议选择）
图2：秦Pro燃油版
如3：逸动Plus
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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