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嗨，大家好，我是小郭，目前是逸车道第三方车辆检测机构的一名车辆检测师，在此之前小郭可是做过了多年的事故车维修，毫不谦虚的说···算了算了，还是谦虚一点吧。
多年的从业经验让小郭对二手车这个行业也是百感交集，对于大多数人来说，购买二手车无非就是想在价钱上占点儿优势，不过在目前的二手车市场又有多少人因为图这点儿优惠而引来后续无穷无尽的烦恼？事故车、水淹车、火烧车，收拾好之后又当作精品车去卖，说到底这些都是市场上的某些无良商家在搞鬼。
说了这些也许有些商家会觉得是在躺枪，认为小郭夸大其词！其实小郭也并没有一概而论，毕竟现在良心商家还是很多的，只不过有些时候小郭所指的那些商家和你们混在其中，而且无良标签也没有写在脸上，所以···怎能不防？
眼下这次出行小郭是被客户邀请去检测一台18年的玛莎拉蒂莱万特，客户这边其实早就和公司的客服联系好了，只不过一直没有找到合适的车源，所以才拖到了现在。确定了时间地点之后小郭立刻出发，到达车行的时候客户已经在那里等待小郭好久了，看的出来，这段时间的找车经历让客户也有些迫不及待了。
行了，多余的话放在后头说，现在是时候聊聊这台车的情况了。原版原漆的准新车，这是事先客户在销售口中得到的车况信息，不过待小郭真正看到实车的时候却发现情况似乎并没有那么简单，虽然是蓝色的车漆，但是在室内灯光的照射下小郭发现一些覆盖件竟然有淡淡的色差！要知道，这种情况是不可能出现在一台原厂漆的准新车上的，所以说这台车肯定有位置不是原漆。
打开车门大概看了一眼，内饰方面除了座椅以外基本没什么磨损。伸头看了一眼车辆的仪表，表显将近两万五千公里的里程，两年的车龄，综合这些数据来看这台车的公里数看起来应该差不多。
顺势把四个车门位置的固定螺丝统统的检查一下，发现四个车门固定螺丝边缘都有本不该存在的油漆（车门的安装工艺是先喷漆再安装），外加在螺丝表面我们还能看到一些淡淡的拧动痕迹，所以说车门的拆装定然是跑不了。确定了这一点之后又把四个车门好好的检查了一遍，没有过更换，不过四个车门却都有不同程度的补漆痕迹。
对于大家来讲也许数据才是最有说服力的，那好，我们就用数据说话。经过检测，最后我们发现车子漆面所有位置的厚度数值都高于正常漆面的厚度数值，那么也就是说这台车的全车都是有重新做过油漆的。听到了这儿有记性好的朋友可能会问：小郭你刚才不是还说这车的外观有色差吗？那既然全车都重新做过了漆，怎么还会有色差？
这个问题其实很好回答，就算是全车喷漆也并不一定就是同一次做的，这样说大家能理解吗？
两年的车全车漆，虽然没有发现钣金的数值，但小郭也并不认为这样的结果有多么友好，毕竟卖家可是给客户承诺的全车原版···
打开发动机舱，除了看到很新的机舱外表以外还有轻微的表板蜡味道顺着机盖掀起时引发的气流铺面而来，虽说闻起来这是香味儿，但是小郭却并不喜欢。
还是老规矩，先拆盖板！知道小郭要拆这些盖板客户本想过来帮忙，但是看到小郭这行云流水的拆装手法之后便又放弃了，没办法，拆的多了自然就娴熟了···
不到不到两分钟的时间大功告成，而此时此刻机舱的全貌才算是真正的展现在我们面前。怎么样，是不是感觉机舱也并不是像刚开始看到的那样干净？
将机舱的覆盖件检查一遍，发现机盖、翼子板的位置存在拆装后修复的痕迹，而大灯和前保险杠的位置却未发现明显的异常，如此判断下来翼子板和机盖的拆装应该是为了喷漆。
车子是17年出厂的，大灯的生产日期略早于车子的生产日期，这没毛病吧？
为了让大家彻底安心我们再来看一眼车子防撞梁和纵梁的位置，同样还是没有问题。
事实也正是如此，这台车的前部确实是没有事故的，不过此时此刻小郭却有了另外一个猜想：这车之前不会泡过水吧？不过刚才看内饰的时候却没发现任何的痕迹。要不就是前任车主拿这车去豁泥玩水了？全车漆外加这么脏的发动机舱，你们觉着这种可能性大吗？
算了，先不管这个了，我们继续检查↓
确定了车头没有事故之后我们把检测重点放在发动机本体上，毕竟车子能不能跑全靠它！
没有放弃任何细节，仔细检查过后在发动机本体上并没有发现有拆装维修的痕迹，不过在个别的位置小郭却发现有水碱存在的痕迹！这···又想起了刚才的疑问，保不齐这车还真豁过泥或是涉过水，还有一种可能就是车子之前的工作环境并不好，比如走过进藏的某些线路。
行了，机舱看的差不多了，现在我们在绕到车辆后部检查一下后备箱的情况。
后备箱的检测我们只需秉承一个原则，能打开看的绝对不去猜，这样才能把车况看的仔细，像这台车，按照小郭的这个看法车子的任何事故或是水淹痕迹都不会逃过我们的眼睛。
后备箱看完之后紧接着就是内饰的检测，而此时客户可能也是略微的心急，走到小郭身边问道：怎么样，还有多久能看完？
小郭：快了，把内饰看完在查个电脑然后在把底盘和路试测完就完事了。
客户哦了一声之后紧接着又问道：现在来看这车有什么问题吗？如果没啥问题的话我先和他那边聊聊价格？
小郭：嗯···先等等吧，虽然目前没发现什么大的问题，但是车子也并非像卖家之前说那那样，因为刚才看漆面的时候发现这台车全车喷漆，而且现在还怀疑这台车之前的工作环境不佳，一会得看这车有没有什么严重托底或是其它的问题！
这么严重？客户惊讶的问道。
小郭：这个···怎么说呢，就是和个人的使用有关，等一会都检查完在看吧！
没有和客户继续在聊下去，小郭继续开始了接下来的检测。
坐进内饰看下三角内裤···呸，什么三角内裤，明明是方向盘！检查磨损基本没啥，和新车相比就是多了一些使用痕迹。
点火启动检查车辆仪表未见异常故撞码，车辆表显两万多公里。
中控以及换挡机构的检测未见异常，当然了，换挡这种东西我们原地是很难测出问题的，想要检查到位还是要把车子开起来。
OBD读取车辆故障码发现车子四个车门存在故障信息，清除之后重新启动车辆再未显示，按照小郭的判断，这些故障信息就是车门拆装所导致的，并无大碍。
路试环节没办法拍照，所以只能在网上随便找一张图片将就一下。
和卖家沟通好之后便进行了本次的路试检测，测试的道路就是在车行门口的那条街道上，车流量不是很大。由卖家驾驶车辆，小郭在副驾驶位置指挥进行路试检测，加速、减速、转弯等均未发现明显的异常。
路试结束后销售又将车子开回了车行，因为知道我们还要看底盘，而且车行自己就有举升机，所以也无需多说。
底盘方面就不给大家一一的做解释说明了，上边图片也显示的很清楚，在这里只说几个明显的问题：首先是漏油，经过检测这台车的涡轮是有明显的漏油痕迹的（有点严重），然后就是在发动机和变速箱的结合处也存在渗油的痕迹，严重程度大家通过上边的图片都能看得清楚。另外一个问题就是之前小郭所说的工作环境，这一点通过底盘也是能看出来的，如果是正常在城市里开的车辆是很难在底盘上留着这么多泥土以及水渍、水锈痕迹的，这个大家可以脑补一下画面。
OK，车子的情况就是这样，因为客户那边早就等的迫不及待了，趁着热乎小郭直接就一五一十的把车况给客户讲了一遍，本来是略带激动的心情，但是听完小郭的讲述之后客户又犯难了。的确，眼前这台车虽说没有事故，但是却也和之前卖家所说的全车原版的准新车差距太大！那这到底怎么办呢？
先看一下价格吧！这台车卖家给出的报价是71万，说是一口价，不过小郭觉得应该还是可以谈的。对比同款同年限的车型在市场上的报价我们今天检测的这台并不算高，最后综合了车况以及价格之后客户决定要在看看其它的，至于理由嘛···可以换位思考一下，如果今天买车的是你，你会怎么决定呢？
好了，这一期的检测故事就给大家聊到这里，二手车市场里的趣事千千万，你们有遇到过什么有趣的事情吗？
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